異型鑄件常規(guī)校調(diào)方法

上車床前,，通常采用劃線的方法找出毛坯的基準(zhǔn)，即先將工件置于劃線平臺,，在各處加工余量的前提下,，劃出其水平和垂直兩個方向的腰線即相互垂直的兩中心平面x-x、y-y，作為車削前的校調(diào)基準(zhǔn),。然后工件上車床,，一端由車頭卡盤夾住工件左端的工藝搭子，另一端用小四爪卡盤夾緊頂于尾架處,，將校調(diào)基準(zhǔn)x-x所在的平面大致轉(zhuǎn)平,，并在x-x---取兩點a、b兩點距離越遠(yuǎn)越好,，再用劃針盤來測量這兩點是否等高見圖2,。

如不等高，可通過調(diào)整兩端的卡爪,，將兩點校平,。然后將劃針盤移至工件對面，檢查同一根腰線與前面是否等高,，如果不等高便通過轉(zhuǎn)動卡盤和改變劃針的高度,，使前后腰線等高。這時只是校正了x-x所在平面與機(jī)床水平中心平面平行,，還要再將工件轉(zhuǎn)過180°,，檢查原腰線與劃針盤的高度是否一致，如不一致,，則再通過兩端的卡盤來調(diào)整,，如此多次反復(fù)，直至x-x水平腰線與機(jī)床水平中心線重合為止,。然后再將工件轉(zhuǎn)過90°,，使另一根腰線y-y轉(zhuǎn)至水平位置。再用同樣的方法將該腰線調(diào)整到與機(jī)床水平中心平面重合,，這時才完成該工件的校調(diào)過程,，這種方法既費時又費力。

覆膜砂鑄造的主要產(chǎn)品類型　

1普通類覆膜砂 　普通覆膜砂即傳統(tǒng)覆膜砂,，其組成通常由石英砂,，熱　　塑性酚醛樹脂，和硬脂酸鈣構(gòu)成,，不加有關(guān)添加劑,，熔模鑄造,，其樹脂加入量通常在強(qiáng)度要求下相對較高,，不具備，煙臺鑄造,，低膨脹,、低發(fā)氣等特性，適用于要求不高的鑄件生產(chǎn)。

2低發(fā)氣類覆膜砂  　特點：,、低膨脹,、低發(fā)氣、慢發(fā)氣,、  簡介:低發(fā)氣覆膜砂是普通覆膜砂的更新?lián)Q代產(chǎn)品,，通過加入有關(guān)特性的“添加劑”和采用新的配制工藝，使樹脂用量大幅度下降,，其強(qiáng)度比普通覆膜砂高30%以上,，發(fā)氣量---降低，并能---發(fā)氣速度,，能地適應(yīng)鑄件生產(chǎn)的需要,。該類覆膜砂主要適用于鑄鐵件中，中小鑄鋼,、合金鑄鋼件的生產(chǎn),。 目前該類覆膜砂有三個系列： gd-1低發(fā)氣覆膜砂；gd-2低膨脹低發(fā)氣覆膜砂,；gd-3低膨脹低發(fā)氣覆膜,。

3(類)覆膜砂(nd型) 　特點：、,、低膨脹,、低發(fā)氣、慢發(fā)氣,、易潰散,、 簡介:覆膜砂是通過工藝配方技術(shù)生產(chǎn)出的具有優(yōu)異高溫性能(高溫下、耐熱時間長,、熱膨脹量小,、發(fā)氣量低)和綜合鑄造性能的新型覆膜砂。 該類覆膜砂---適用于復(fù)雜薄壁的鑄鐵件(如汽車發(fā)動機(jī)缸體,、缸蓋等)以及的鑄鋼件(如集裝箱角和火車剎車緩,；中器殼件等)的生產(chǎn)，可粘砂,、變形,、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。目前該覆膜砂有四個系列：vnd-1覆膜砂. nd-2低膨脹低發(fā)氣覆膜砂 nd-3低膨脹低發(fā)氣覆膜砂 nd-4高強(qiáng)底低膨脹低發(fā)氣覆膜

4易潰散類覆膜砂　具有較好的強(qiáng)度,，同時具有優(yōu)異的低溫潰散性能,，適用于生產(chǎn)有色金屬鑄件。

5其它要求覆膜砂　為適應(yīng)不同產(chǎn)品的需要,，出了系列特種覆膜砂如：離心鑄造用覆膜砂,、激冷覆膜砂,、濕態(tài)覆膜砂、防粘砂,、防脈紋,、防橘皮覆膜砂等�,！�