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合成氣壓縮機(jī)汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)+分復(fù)雜，膨響汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下隔,，進(jìn)南導(dǎo)致壓縮機(jī)防哨振打開的因素很名,，對(duì)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的故障進(jìn)行了調(diào)查、分析,，確認(rèn)了事故原因,，消除了故障。結(jié)合汽輪機(jī)的控制原恩,，壓縮機(jī)防嘴報(bào)閥打開的事故特點(diǎn),，如v2 網(wǎng)在開大的過(guò)程中，汽輪幾的抽汽量不降反升,，認(rèn)為12閥控制系統(tǒng)存在故障,，進(jìn)步對(duì) v2阿控制系統(tǒng)酬試，查出電液轉(zhuǎn)換 器間服話痛的位移量及v2網(wǎng)的提升量過(guò)小,，v2 閥的實(shí)際開度與輸人指令相比存在嚴(yán)“重偏能,。大約為輸入指令的1/3，對(duì)電液轉(zhuǎn)換器測(cè)試發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部一組線圈短路,。采取更換電液轉(zhuǎn)換器信號(hào)線,。對(duì)vi閥和v2姆控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，使敞障消除,，dsg-b07112福伊特,，同時(shí)提出了進(jìn)一步防能措施。 電液轉(zhuǎn)換器內(nèi)組線團(tuán)規(guī)路是造成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降下,，壓縮機(jī)防啃打開的-原因,。
在電氣液壓型調(diào)速器中,，測(cè)速,、綜合比較,、調(diào)差、緩沖,、開度-等均已由電氣回路來(lái)完成,，電氣柜輸出的是綜合電氣信號(hào)，機(jī)械柜僅是一個(gè)液壓放大裝置,。為實(shí)現(xiàn)電氣部分與機(jī)械部分的聯(lián)系,，需要將電氣柜輸出的綜合電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成機(jī)械位移，通過(guò)液壓放大,，然后去操作導(dǎo)水機(jī)構(gòu),。電液轉(zhuǎn)換器就是實(shí)現(xiàn)這個(gè)轉(zhuǎn)換工作的關(guān)鍵元件。電液轉(zhuǎn)換器能夠?qū)㈦姎夤褫敵龅木C合電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成具有一定操作力和位移量的機(jī)械位移信號(hào),，或是轉(zhuǎn)換成具有一定壓力的流量信號(hào),。機(jī)械位移信號(hào)可以用來(lái)操作引導(dǎo)閥；流量信號(hào)則可以控制中間接力器或直接控制輔助接力器,，但這種輸出流量信號(hào)的電液轉(zhuǎn)換器的制造比較困難,，而且對(duì)油的要求也比較高，國(guó)內(nèi)較少采用,，多使用輸出為機(jī)械位移的電液轉(zhuǎn)換器,。
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