我們的視線就應(yīng)該更多的停留在哪些領(lǐng)域,。

聚氨酯輪胎，聚氨酯彈性體一種既具有塑料的高硬度,，又具有橡膠高彈性的高分子合成材料,。基于優(yōu)異的力學(xué)性能,，---是澆注型聚氨酯彈性體是目前耐磨的彈性體,，具有可著色、高耐切割性,、吸振,、減震、負(fù)重容量非常大以及優(yōu)良的耐油及耐化學(xué)品等優(yōu)點(diǎn),，而且對(duì)人體無(wú)作用,，又能完全生物降解，還不必添加炭黑和芳烴 油,，是制造輪胎胎面的理想材料,。

聚氨酯填充輪胎采用澆注填充工藝制造而成，它的結(jié)構(gòu)和目前生產(chǎn)的輪胎有很大區(qū)別,。比如全聚氨酯的充氣輪胎是由胎體,、帶束層和胎面3 部分構(gòu)成。

正確的充氣壓力：

　　1,、輪胎氣壓對(duì)輪胎使用壽命的影響       輪胎的標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力由輪胎類(lèi)型、載荷,、車(chē)速,、路況及作業(yè)環(huán)境溫度決定，當(dāng)充氣壓力高于標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí),，湖南低速行駛車(chē)輛充填聚氨酯輪胎,，輪胎溫度升高，將導(dǎo)致輪胎簾布層高度繃緊， 輪胎簾線過(guò)度拉伸,，低速行駛車(chē)輛充填聚氨酯輪胎批發(fā),，簾線可能被拉斷，可能導(dǎo)致輪胎**,，同時(shí)帶來(lái)安全---,，進(jìn)而加大輪胎使用成本，造成不---的浪費(fèi),。輪胎氣壓過(guò)低,，將導(dǎo)致輪胎側(cè)壁變形，氣密層損壞,、甚至脫落,，其徑向變形增大，輪胎兩側(cè)發(fā)生---扭曲,，胎側(cè)內(nèi)壁受拉,，簾布層產(chǎn)生較大的變應(yīng)力，導(dǎo)致簾布層疲勞老化,。輪胎變形大,，低速行駛車(chē)輛充填聚氨酯輪胎生產(chǎn)廠家，胎冠與路面的接觸面增大,，摩擦產(chǎn)生的熱量增多,，導(dǎo)致輪胎溫度升高，降低了輪胎的抗拉強(qiáng)度,，縮短輪胎使用壽命,。

　　2、正確的充氣方法       對(duì)運(yùn)行車(chē)輛,，在輪胎充氣前,，要優(yōu)先用紅外超溫測(cè)試儀檢查輪輞溫度是否超過(guò)90℃，若輪輞溫度超過(guò)90℃,，遠(yuǎn)離輪胎,，待輪胎冷卻后再予以充氣；因?yàn)楦邷�,、高壓輪胎�?--**,。輪胎充氣前，同時(shí)要檢查輪輞是否裂紋,；檢查充氣嘴是否破損漏氣,；輪胎壓塊是否松動(dòng)。充氣時(shí)要注意空氣的清潔,，要定期清理清洗氣泵里的水分及油垢,，一方面避免堵塞氣門(mén)嘴,，另一方面避免污物使橡膠變質(zhì)。  要求定期校正輪胎氣壓表,，---按標(biāo)準(zhǔn)壓力充氣,。