【摘要】鋼板樁防護(hù)在基坑防護(hù)中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，但對這類結(jié)構(gòu)在本地區(qū)的水利工程中的認(rèn)識還很不充分,。本文通過實(shí)際工程中的鋼板樁應(yīng)用,，分析了鋼板樁結(jié)構(gòu)受力情況，可供類似工程參考,。

　　【關(guān)鍵詞】鋼板樁,，支護(hù)，河道綜合整治

　　鋼板樁起始有冷彎薄壁輕型和熱軋型,，由于前者具有較大的加工,、使用局限性，因而,，熱軋鋼板樁成為目前鋼板樁產(chǎn)品的主流,。20世紀(jì)50年代，我國首0次在鐵路橋梁圍堰施工中,，由鐵道0部大橋局從原蘇聯(lián)引進(jìn)使用,。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鋼板樁支護(hù)在水利行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,。

　　1工程概況

　　江門市蓬江區(qū)荷塘鎮(zhèn)中心河是貫穿該鎮(zhèn)南北的一條重要排洪渠,，原河床寬10－24m，河底高程深約為－1.0m珠基,。新建箱涵總寬13.05m,，高6.7m，河道左岸是雙車道混凝土路面,，右岸是2-5層住宅,，距離原漿砌石墻較近,，約3-6m。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,，交通車輛增多,，現(xiàn)有左岸路面寬度已經(jīng)不能滿足日益繁忙的交通要求。為提高河道的排澇能力,，---中心河左岸道路的交通狀況,，荷塘鎮(zhèn)于2008年對中心河田心段進(jìn)行了綜合整治。整治內(nèi)容包括在河道位置新建箱涵,，箱涵頂兼作交通道路,，建成后結(jié)合原有左岸路面重新規(guī)劃為雙向雙車道瀝青路面，斷面見圖1,，首期整治長度為648m,。

　　新建箱涵基本布置在原河道位置，由于受到工程地形條件的制約,，箱涵的基礎(chǔ)不能大開挖,，必須進(jìn)行支護(hù)。據(jù)以往的經(jīng)驗,，一般采用松木樁,、鋼板樁、灌注樁等進(jìn)行支護(hù),，根據(jù)本工程屬在河道上建設(shè)有度汛要求的特點(diǎn),，工程水下部分必須在枯水期完成，要求施工速度快,。經(jīng)比選,，鋼板樁結(jié)構(gòu)具有重量輕，強(qiáng)度高,，鎖口緊密,，施工方便，施工速度快等優(yōu)點(diǎn),，因此,，采用鋼板樁支護(hù)作為本工程的支護(hù)方案。

　　根據(jù)地質(zhì)勘查報告顯示,，基巖面起伏較大,，強(qiáng)風(fēng)化花崗巖巖面高程-6.5～-21m，巖面以上主要為砂壤土及填筑土層,，地質(zhì)條件---,。

　　2鋼板樁支護(hù)方案

　　2.1鋼板樁初步布置

　　根據(jù)工程所在地場地特點(diǎn)，鋼板樁支護(hù)，結(jié)合鋼板樁的特性,、施工方法等方面進(jìn)行考慮，初步選用拉森ⅳ號鋼板樁,，拉森ⅳ號鋼板樁寬度適中,，抗彎性能好。鋼板樁采用密扣,，選用長度9～12m,，要求鋼板樁入土---不小于樁長0.5倍，實(shí)際樁長按以下計算確定,。為減少樁頂位移,，樁頂采用φ400鋼管作為橫向支撐，間距4m,，鋼板樁樁頂與鋼管之間設(shè)h400圍檁,，相互之間焊接牢固，以增強(qiáng)鋼板樁整體性,。鋼板樁布置見圖2,、圖3。

　　(1)鋼板樁參數(shù):截面抵抗矩：拉森-ⅳ型;每根w=362cm3,，每m鋼板樁w=2270cm3/m,。

　　(2)鋼材抗彎強(qiáng)度設(shè)計值:鋼板樁鋼材采用q235鋼，抗彎強(qiáng)度設(shè)計值f=215n/mm2,。

　　以上鋼板樁參數(shù)來自廠家,，不同廠家生產(chǎn)的鋼板樁上述參數(shù)可能稍有差異，但對本計算影響不大,。

　　2.2計算鋼板樁入土---

　　根據(jù)鋼板樁入土的---較淺,，按單支撐擋土樁樁計算，假定上端為鉸結(jié)無移動,，下端簡支,。這種板樁相當(dāng)于單跨簡支梁，作用在樁后為主動土壓力,，作用在樁前為被動土壓力,，壓力坑底以下的土重度不考慮浮力影響，計算簡圖如圖4,。

鋼板樁經(jīng)過裝卸和運(yùn)輸,，會出現(xiàn)撞傷、彎扭及鎖口變形等情況,，因此我們需要做好插打鋼板樁前的檢查和準(zhǔn)備工作,。

1、鎖口的變形檢查,。用一塊長約2米的同類型,、同規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn),，將所有同型號的產(chǎn)品從鎖口通過檢查，檢查時采用卷揚(yáng)機(jī)拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車,，鋼板樁施工單位,，從樁頭至樁尾從鎖口通過檢查，對于檢查出的鎖口扭曲進(jìn)行校正,。

2,、寬度檢查。為---每根板樁的兩側(cè)鎖口平行,，同時,，盡可能使寬度都在同一寬度規(guī)格內(nèi)，需要進(jìn)行寬度檢查,。對于每根板樁分為上中下三部分用鋼尺測量其寬度,，使片樁的寬度在同一尺寸內(nèi)，每片相鄰數(shù)差值以小于1cm 為宜,，山東鋼板樁,，對于肉眼看到的局部變形可進(jìn)行加密檢測，對于超出偏差的不予投入使用,。

3,、其它檢查。由于前期使用,，有可能會導(dǎo)致表面因焊接鋼板,、鋼筋留下的殘渣，這類的板樁也不能使用,。

4,、檢查振動錘。振動錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設(shè)備,，在打拔---定要進(jìn)行檢查,，---線路暢通，功能正常,，振動錘的端電壓要達(dá)到380－420 v,，而夾板牙齒不能有太多磨損。

5,、涂刷黃油混合物油膏,。為了減少插打時鎖口間的摩擦和減少圍堰的滲漏，在鋼板樁鎖口內(nèi)涂抹黃油混合物油膏重量配合比為：黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=2：2：2：1,。

6,、插打、檢測導(dǎo)向設(shè)備： 在鋼板樁插打之前，利用已有的施工平臺,，先打定位樁,，定位樁采用直徑為53cm鋼管樁，安置時,，根據(jù)測量定位,，邊插打邊檢測，把定位樁準(zhǔn)確地安置在鋼圍堰內(nèi)側(cè),，橫橋方向4 根，順橋方向2 根,，每根定位樁上焊接二個只,。