一般測試車輛的行駛噪音包括：輪胎滾動噪音,、發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪,、內(nèi)飾拼接部位可能發(fā)出的異響等等混合而形成，門窗隔音玻璃,，我們采用噪音儀記錄數(shù)值,。先說明一下測量標(biāo)準(zhǔn)，怠速小于或等于38分貝則表現(xiàn)優(yōu)異，在高速120km/h分值為67.1分貝以下,，則視為,。配置齊全的雅閣一定安靜嗎？配置低的凱美瑞就一定表現(xiàn)差,？我們通過噪音儀來測試看看吧,，怠速工況下我們統(tǒng)一把噪音儀放置在方向盤右側(cè)，關(guān)閉車內(nèi)空調(diào),，門窗隔音玻璃廠,，并且---水箱風(fēng)扇也處于關(guān)閉狀態(tài)。測試結(jié)果正如下圖所示,，天籟的噪音值低,，雅閣次之，而凱美瑞和邁銳寶xl的噪音都偏高,。
多層復(fù)合玻璃,，多層復(fù)合夾層玻璃的價(jià)格是貴的，這種玻璃隔音效果是的,，保溫效果也---,，所以其成本價(jià)格也比較高，當(dāng)然其市場價(jià)也非常昂貴,，目前來說的多層復(fù)合玻璃也得300元以上,，門窗隔音玻璃廠商，貴一點(diǎn)的700元,、800元一平米的都有,。其實(shí)所有的隔音玻璃并不能去除噪音，一般隔音玻璃分為四種：中空玻璃隔音玻璃,、真空玻璃隔音玻璃,、三層復(fù)合隔音玻璃、夾層玻璃隔音玻璃,。而這四種在隔音方面各有各的特點(diǎn),。中空玻璃是在中間有加入干燥劑，門窗隔音玻璃,，---空氣的干燥,。有---的保溫性又有隔熱效果。在建筑玻璃中是有著廣泛應(yīng)用,。但是中空玻璃對于那些低頻噪音的隔音是不太理想的。
而夾層玻璃中的隔音膜如果越柔軟,、越富有彈性,，就越能增加其夾層玻璃的隔音阻尼系數(shù)，從而提高夾層玻璃的隔聲量。普通pvb玻璃的隔聲量只有28-34分貝,，隔音膜的隔聲量可以達(dá)到35-40分貝甚至更高,。
綜上所述，就是隔音玻璃的隔音原理,。隔音針對的聲音頻率,，噪聲按聲音的頻率可分為：<400hz的低頻噪聲 、400～1000hz的中頻噪聲及>;1000hz的高頻噪聲,。根據(jù)外部噪音的高低,，采用靜美家不同的隔音玻璃組合方案，一般室內(nèi)都能達(dá)到安靜標(biāo)準(zhǔn)(0級噪音標(biāo)準(zhǔn)),。
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