采用多級壓縮,，可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法,，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，---行等壓冷卻,，以降低溫度,，再進(jìn)入下一級氣缸。溫度降低,、密度增大,，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以---節(jié)省耗功量,。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少,。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

注意：噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過程,。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話,，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器油箱內(nèi),，會使冷卻油乳化,，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加,，油位也會不斷上升,，后冷卻油將會隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣,，對系統(tǒng)造成---后果,。

空壓機(jī)是各行各業(yè)廣泛使用的生產(chǎn)設(shè)備，同時也是高能耗設(shè)備,。作為工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的動力源,，天津低壓螺桿空壓機(jī)，壓縮空氣在工業(yè)生產(chǎn)中占---耗的10%~35%,。壓縮空氣系統(tǒng)能耗的96%為工業(yè)壓縮機(jī)的耗電,，我國工業(yè)壓縮機(jī)每年的電耗占總電耗的6%以上�,？諌簷C(jī)運(yùn)行成本由采購成本,、維護(hù)成本和能源運(yùn)行成本組成，由全生命周期評價理論,，采購成本僅占10%左右,，而能源成本卻---77%。

如果把空壓機(jī)比作人,，那空壓機(jī)油就是空壓機(jī)的---,，如果人的---不好,，就會影響整個身體素質(zhì)。就好像好的空壓機(jī)選用了差的空壓機(jī)油,，結(jié)果不久就會在機(jī)器里面燒結(jié)產(chǎn)生溶膠,，導(dǎo)致機(jī)頭卡死機(jī)器無發(fā)工作，這是就必須“換血”有的空壓機(jī)甚者因此而產(chǎn)生直接燒毀機(jī)頭,，這時“換血”已經(jīng)遲了,，只能換新機(jī)的了。所以空壓機(jī)油的選擇直接關(guān)系到機(jī)器的使用和壽命,。