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枕木板需要先刻后腐蝕
提腐:刻痕處有肉眼看不到的細(xì)小縫隙,,高壓下防腐劑更易滲透,,增加滲透---(這是衡量防腐的重要指標(biāo)之一)行業(yè)規(guī)范要求各種樹種加工的平枕、岔枕,、橋枕都要刻痕,。
為保持木材的機(jī)械強(qiáng)度,對(duì)刻痕工藝作了具體規(guī)定,,并排間距為20~25 mm,,相鄰二排間距為55~60 mm,刻痕刀厚度在5 mm以上,,刻痕長度大于10 mm,,痕孔------在10~13 mm。木質(zhì)枕木周圍表面的漏刀痕總數(shù)應(yīng)小于3%,,連續(xù)漏刀痕數(shù)量應(yīng)小于3個(gè),。
各樹種的平枕、岔枕,、橋枕在防腐處理前,,均作刻痕處理,以提腐,。
為發(fā)揮防腐防裂作用,,并保持防腐枕木的機(jī)械強(qiáng)度,刻痕的平行間距為20~25 mm,,前后排間距為55~60 mm,,刻痕刀厚5~6 mm,刀痕長度不小于10 mm,,痕孔---10~13 mm,。
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水泥軌枕的固定方式以 u型環(huán)固定和螺栓壓板固定為主,,螺栓一般選用 t型螺栓,當(dāng)用普通螺栓固定時(shí),,擰螺栓的桿子感受到轉(zhuǎn)動(dòng),, t型螺栓不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,這樣使軌枕在固定鋼軌時(shí)牢固,。
水泥枕 u型環(huán)的軌枕安裝方便,,只需將鋼軌置于兩 u型環(huán)之間,下面墊上橡膠墊板,,用大錘把 u型環(huán)壓住鋼軌即可,。水泥枕的螺栓壓板是用 t型螺栓從軌枕下預(yù)留孔穿出固定在軌枕上壓住鋼軌,每一個(gè)軌枕需要4套螺栓,,4個(gè)壓板,,2個(gè)橡膠墊板,這種軌枕便于養(yǎng)護(hù),,可循
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在我們,鐵路線路很多,,而且這些線路需要定期更換,。另外,換下的枕木也不用丟棄,,因?yàn)檫@類枕木經(jīng)過加工處理過,,所以在防腐和實(shí)用性方面都比一些新材好。所以即使是防腐枕也很受歡迎,。
現(xiàn)在木材已是我國的---資源,,但木材在各個(gè)方面的應(yīng)用仍然相當(dāng)廣泛,所以鐵路物資公司為了節(jié)約能源,,合理利用資源,。在公路建設(shè)中,枕木是一種重要物資,,而鐵路是我國目前的主要交通工具之一,。為---鐵路的正常運(yùn)行,枕木在使用一年后將被更換,。那我們?cè)撛趺刺幚磉@些枕木呢,?為使能量得到充分利用,我們要學(xué)習(xí)如何使用枕木,。
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更換掉的枕木會(huì)怎么樣,?
一般而言,枕木的應(yīng)用相當(dāng)廣泛,,而淡然則與它本身的一些特點(diǎn)密不可分:
價(jià)格實(shí)惠(一般為新枕木的一半左右):好的枕木甚至比新枕木還好,,因?yàn)樗呀?jīng)用過一次,,而且經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。
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由于取材方面的原因,,木枕木的彈性、強(qiáng)度和耐久性不夠均勻,,會(huì)加大輪軌的動(dòng)力作用,而且要大量使用木材,。油浸式枕木壽命短,,失效原因較多,主要為腐朽,、機(jī)械磨損和開裂,。木枕木因易腐,在上道前須進(jìn)行防腐處理,。未進(jìn)行防腐處理的枕木稱為素枕,。在中國木材資源相對(duì)匱乏,價(jià)格昂貴的情況下,,主干線已逐漸被水泥枕取代,。首先由木材制成的木枕軌枕,木材彈性好,,絕緣性好,,受周圍介質(zhì)溫度變化影響小,雙塊式軌枕環(huán)流線配套設(shè)備重量輕,,工藝簡單,,線路上換料方便,且有足夠的位移阻力,。木質(zhì)枕木經(jīng)防腐處理后,,壽命也---延長,在15年左右,。因此,,全90%的鐵路都使用木枕。
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現(xiàn)在,,隨著科技的不斷進(jìn)步,,對(duì)于枕木的處理手段也在不斷的更新,繼防腐枕木之后,,我們又推出了新型的油浸枕木,,這也是鐵路上使用比較廣泛的防腐枕木之一,日前,,不少客戶咨詢到油浸枕木的安裝方法,,其實(shí)和普通的防腐枕木是一樣的,,下面是油浸枕木的鋪裝方法和安裝小技巧。
油浸式枕木鋪裝方法及安裝小技巧:
固定鋪裝成功后,,將龍骨用膨脹螺絲或鍍鋅角碼固定在地面上,,然后將膨脹螺絲用鍍鋅的不銹鋼十字螺絲重新固定在油浸枕木的前部與龍骨連接處;
活動(dòng)鋪裝方式,,有規(guī)律地?cái)[設(shè)地面龍骨,,然后用不銹鋼十字螺釘在油浸枕木的正面與龍骨連接;用螺釘將龍骨固定在防腐木的反面,,將幾個(gè)部件拼裝成一個(gè)整體,,既不破壞地面結(jié)構(gòu),又可以自由拆卸清洗,;懸浮鋪裝方式,,龍骨在地面上找平后,可連接成框架,,井字架結(jié)構(gòu),,然后鋪裝油浸枕木。
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