在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道，大多采用具有獨(dú)立基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方案，電梯井道與原建筑物無連接,。一般情況下,，將新建電梯井道的混凝土樁穿過或避開舊建筑物的基礎(chǔ)放大腳，與原有基礎(chǔ)底板分開,。

 樁基能夠隨新建電梯井道一起自由沉降,，與舊建筑物的基礎(chǔ)互不影響。由于舊的建筑物經(jīng)過許多年的使用,、預(yù)壓,，沉降已基本完成，地基耐力可提高 20% ～ 40%,， 因此在舊建筑物基礎(chǔ)底板上打幾個(gè)樁洞,，不會(huì)影響原有建筑物的正常安全使用，但在具體工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)依據(jù)自然條件,，綜合考慮設(shè)計(jì),、施工等因素和相應(yīng)的構(gòu)造做法加以設(shè)計(jì)計(jì)算，---工程結(jié)構(gòu)的安全性,。

 在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道的方式,，仍屬于傳統(tǒng)意義的建筑施工方式，具有施工周期長(zhǎng),、綜合成本高,、能耗大、現(xiàn)場(chǎng)管理難度大等缺點(diǎn),。由于現(xiàn)有的住宅小區(qū)屬于具有常駐人活動(dòng)的場(chǎng)所,，在施工過程中存在大量的不可控因素，容易引發(fā)意外事故,。同時(shí)因現(xiàn)場(chǎng)存在大量的施工作業(yè),，會(huì)對(duì)居民的日常生活產(chǎn)生高空墜物、施工噪音,、火災(zāi)---,、出行困難等負(fù)影響。

家用梯僅供單一家庭使用,，且：

a)在固定層站之間,，轎廂沿與垂直方向傾斜角不大于150的導(dǎo)軌運(yùn)行；

b)可供使用或未使用輪椅車的人員使用,；

c)由鋼絲繩,、鏈條、齒輪和齒條,、液壓油缸(直接或間接),、螺桿和螺母支撐或懸掛,；

d)具有獨(dú)立井道。

電梯手拉門方案

 1,、道及底坑,、轎廂、層站

 2,、主要部件：控制系統(tǒng),、曳引機(jī)、門系統(tǒng),、對(duì)重系統(tǒng),、安全部件、導(dǎo)向系統(tǒng),、轎廂,；

    3、優(yōu)點(diǎn)：舒適感好,、結(jié)構(gòu)新穎,、裝潢風(fēng)格與建筑內(nèi)部渾然一體

 4、缺點(diǎn)：安全性差,、手動(dòng)開門