輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)子型式主要分成兩種結(jié)構(gòu)型式：內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式,。其中外轉(zhuǎn)子式采用低速外傳子電機(jī),，電機(jī)的高轉(zhuǎn)速在1000-1500r/min，無減速裝置,，斯柯達(dá)輪胎有實(shí)力,，車輪的轉(zhuǎn)速與電機(jī)相同；而內(nèi)轉(zhuǎn)子式則采用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī),，斯柯達(dá)輪胎正規(guī),，配備固定傳動比的減速器，為獲得較高的功率密度,，電機(jī)的轉(zhuǎn)速可---10000r/min,。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現(xiàn)，重慶斯柯達(dá)輪胎,，內(nèi)轉(zhuǎn)子式輪轂電機(jī)在功率密度方面比低速外轉(zhuǎn)子式---,。
1,、看方向盤是否抖動
輕微的變形我們用肉眼是看不到的,，還有輪轂內(nèi)側(cè)變形同樣的我們也是看不到的。這個時候如果自己開車車速快,，方向盤抖動的---明輪轂很可能就是變形了,，這是時候?yàn)榱税踩鹨娙プ鲆幌聞悠胶狻?/p>
2、輪轂翹邊
輪轂翹邊分為內(nèi)側(cè)翹邊和外側(cè)翹邊,，外側(cè)翹邊大家可以看得到，但是內(nèi)側(cè)橋邊的話看不到,，不過可以注意一下車速高時候方向盤是否有抖動或者是輪胎是不是會漏氣,，如果這兩個情況中的一個情況又出現(xiàn)就說明肯定是變形了。
3,、輪轂開裂
輪轂遇大坑開裂的話肯定也會變形的,，這個時候在修開裂的時候，變形也一定要修復(fù)的
4,、輪胎漏氣
如果輪胎漏氣,，輪胎沒有什么破損的話，那么肯定就是輪轂變形了,，因?yàn)檩嗇炞冃尉蜁䦟?dǎo)致跟輪胎不能緊密結(jié)合,，導(dǎo)致漏氣的,。
5、輪胎爆胎繼續(xù)行駛
輪胎爆胎還繼續(xù)---開車行駛的話,，那么就會導(dǎo)致爆胎的那只輪轂變形,，按理說目測就可以檢查出來
一是“固體鍛造”。對結(jié)構(gòu)簡單的卡車鋁輪轂,，可以用固體鍛造的工藝生產(chǎn),。
二是“先鑄后鍛”。對于越來越精美的轎車輪轂,，斯柯達(dá)輪胎服務(wù)熱線,，單一的固體鍛造很難生產(chǎn)出來的。這就需要采用“先鑄后鍛”,，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造,、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產(chǎn)出基本形狀的毛坯,，然后再換到鍛壓機(jī)床上進(jìn)行精鍛,。對于大部分結(jié)構(gòu)很復(fù)雜外觀很精美的輪轂，都可用這種工藝方式生產(chǎn)出來,。
三是“連鑄連鍛”,。用“連鑄連鍛”工藝可以生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)比“先鑄后鍛”更復(fù)雜，圖案更精美的鍛造輪轂,。綜合機(jī)械性能比鑄造輪轂高一個---,，其輻條會更簡結(jié)精細(xì)，更有仙骨般美感,。
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