叉車配置屬具后允許起重量的確定及過載保護

　　叉車是根據(jù)標準貨叉及額定起重量來進行設(shè)計的。由于屬具是叉車制成后配置且重量一般比原來使用的貨叉大,，載荷中心也有所不同,，致使整個叉車系統(tǒng)的改變。為-叉車工作安全-,，在不改變叉體結(jié)構(gòu)及諸安全指標前提下,，應(yīng)對配置屬具后叉車的允許起重量重新確定。目前,，叉車屬具種類不斷增加,，正確低確定叉車配置屬具后的允許起重量，對于-叉車的安全使用,，充分利用叉車的起重能力,，具有非常重要的意義。

　　 根據(jù)穩(wěn)定性原則確定允許起重量

　　叉車換用屬具前后所承受的載荷不得超過許用值,，即各零部件所受大載荷力矩不變,。此時，可通過穩(wěn)定性計算確定使用屬具后的允許起重量,。以叉車前輪中心為基準,，使叉車額定起重量及取下的標準貨叉自重對前軸中心的力矩與新的允許起重量及換上的屬具自重對同一中心的力矩相等。

　　叉車發(fā)動機現(xiàn)狀

　　現(xiàn)有叉的主要動力裝置是機的柴油機,。數(shù)廠家配用液化發(fā)動機,。國產(chǎn)配套機有475、480,、492,、495和解放ca10等機型；柴油機有285,、290,、485、490,、495,、498,、4100、4105,、698,、6102、6110,、6130等機型,。上述機型除少數(shù)屬工程機械用發(fā)動機外，自動擋叉車,，其余大都是車用型,、通用型、或與其相似的變型產(chǎn)品,。

　　國產(chǎn)叉車采用的配套發(fā)動機主要技術(shù)參數(shù)見表1,。由于受配套件、材質(zhì),、,、工藝水平等-，在噪聲,、煙度、排放,、-性,、使用壽命等方面，與國外同類產(chǎn)品相比,，仍有一定差距,。出口的叉車及供國內(nèi)機場、港口,、外資企業(yè)等使用的叉車多采用進口發(fā)動機配套,。