抽沙船柴油發(fā)動機抽砂泵配備使用國內(nèi)的柴油發(fā)動機并配有離合器,。發(fā)動機汽缸的形式使用立式，發(fā)動機功率為110kw,。機油冷卻器采用外懸式,，容量大小為8l，以提高整機的---性,。發(fā)動機采用水冷卻方式冷卻,，采用密封式水箱系統(tǒng)，水箱的散熱面積應(yīng)不小于28m,，抽沙船,，水箱的膨脹面積不大于16%。清水泵和轉(zhuǎn)揚機配備動力系統(tǒng)也使用果油發(fā)動機,，發(fā)動機輸出功率為20kw,。柴油發(fā)動機應(yīng)---在-10℃以上正常啟動。在柴油機的合理部位應(yīng)增加一臺小型的發(fā)電機和蓄電池,，150m3絞吸式抽沙船船長,，以供吸沙船在晚上施工過程中的照明。

       抽沙船的工作能力強,，高配置的抽沙船可以將沙子通過管道排到1000米以外的地方,。而低配置的排距僅僅只有十幾米。這中間就有一個柴油機與吸沙泵連接問題,，如何連接才能降低成本呢,？我們的柴油機連接低揚程吸沙泵可以通過皮帶連接，內(nèi)河抽沙船操作靈活,，所以該種方式造價低,，但是適合岸邊工作的小型吸沙船,。而有的客戶工作環(huán)境不僅僅是在岸邊，有時候管道距離達到500米以上,，所以需要高揚程的吸沙泵,，由于吸沙泵的結(jié)構(gòu)形式不同，此時柴油機連接抽沙泵必須使用齒輪箱,，因為速比不同則會影響吸沙泵的性能,。當(dāng)然還可以考慮使用轉(zhuǎn)速為1比1的柴油機與吸沙泵相結(jié)合，但是此特征比較少,。所以我們見到的船上柴油機與吸沙泵連接一般為兩種形式,，一種是皮帶連接的,，一種是齒輪箱連接的,。