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鋼支撐一般來(lái)說(shuō)是修建在地鐵上用的十毫米壁厚的支撐鋼管鋼拱架鋼格柵相同，都是用來(lái)支護(hù)作用的,，避免基坑發(fā)作崩塌的事故,。修建鋼支撐地鐵鋼支撐是一種新型鋼支撐，是深基坑支護(hù)架構(gòu)里的重要組成部分,。地鐵鋼支撐運(yùn)用靈活,，適用于暫時(shí)性質(zhì)的修建工程支撐結(jié)構(gòu)，---的還適用于深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐。修建鋼支撐地鐵鋼支撐首要分為一個(gè)固定端活動(dòng)端和---個(gè)不必長(zhǎng)度的鋼管通過(guò)法蘭盤(pán)的鏈接而構(gòu)成的,。

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支撐安裝完畢后,，及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接情況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力,。鋼支撐架設(shè)兩端應(yīng)有---的支托或吊掛措施，嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故,。

支撐安裝前先在地面上進(jìn)行預(yù)拼以檢查支撐的平直度,，拼裝支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以?xún)?nèi)經(jīng)檢查合格的鋼支撐架設(shè)按部位進(jìn)行編號(hào)，河北鋼管立柱,，整體吊裝就位,，挖機(jī)配合進(jìn)行安裝。

鋼支撐架設(shè)采用兩臺(tái)千斤頂施加支撐軸力,，按設(shè)計(jì)值增加支撐軸,。