汽車上的電鍍可大致分為三類:防護(hù)裝飾性鍍層,防護(hù)性鍍層,,功能性鍍層。
1,、防護(hù)裝飾性鍍層
擁有各種不同的顏色,主要應(yīng)用在汽車標(biāo)志,、水箱面罩,、保險(xiǎn)杠、門手柄,、窗框,、車輪轂或煙灰盒等地方。要求電鍍后外觀亮澤,,色調(diào)均勻協(xié)調(diào),,加工精美,而且還要求耐蝕性好,,對(duì)于轎車的防護(hù)裝飾性鍍層要在5~10年內(nèi)不變色和不銹蝕,。因此比電子、機(jī)械,、五金,、輕工等行業(yè)的電鍍要求都高。
2,、防護(hù)性鍍層
它又稱耐蝕性電鍍,,它對(duì)外觀要求不像防護(hù)裝飾性鍍層那樣十分苛刻,但要求零件本身具有-的耐蝕性,。它包括有鍍鋅,、鍍鎘、鍍鉛,,還有鋅合金和鉛合金等,。防護(hù)性鍍鋅層占汽車電鍍總面積的70%~80%,汽車上的中小沖壓件,,塑膠件真空電鍍,,甚至還有個(gè)別大的沖壓件,標(biāo)準(zhǔn)件幾乎都是鍍鋅,,它是汽車電鍍行業(yè)中一個(gè)重要的鍍種,。此外,與蓄電池接觸的零件耐-的腐蝕,,零件表面必須鍍鉛或鉛合金鍍層,。
我們這里說鋁合金的氧化是陽極氧化,陽極氧化和電鍍雖然都是需要通電的,,但是兩者有本質(zhì)的區(qū)別,。
首先來看一下陽極氧化,并不是所有的金屬都適合陽極氧化,。一般金屬合金比較事宜進(jìn)行陽極氧化處理,,而鋁材是應(yīng)用的為廣泛的,。陽極氧化是通過把被氧化的金屬鋁材作為陽極,通低壓直流電進(jìn)行電解氧化,,塑膠件真空電鍍供應(yīng),,使材料表面形成一層致密的氧化膜,這層氧化膜是自身金屬的氧化物,。
電鍍就不一樣了,,電鍍適用于各種金屬和非金屬的表面處理。只要經(jīng)過合理的表面處理,,各種金屬及部分非金屬都可以進(jìn)行電鍍,。即便它是一片薄薄的樹葉,只要經(jīng)過合理的處理,,也是可以電鍍的,。與陽極氧化不同的是,被電鍍的材料是作為陰極,,塑膠件真空電鍍,,鍍層金屬作為陽極進(jìn)行通電的,鍍層金屬以金屬離子的狀態(tài)存在電解液中,。通過電荷效應(yīng),,陽極的金屬離子向陰極移動(dòng),并沉積在陰極的被電鍍材料上,。比較常見的鍍層金屬有金,、銀、銅,、鎳,、鋅等。
由此可見,,陽極氧化與電鍍都屬于表面處理,,都可以達(dá)到美觀,抗腐蝕的效果,。兩者區(qū)別就在于電鍍是通過物理效應(yīng)在原本的材料表面添加另一種金屬保護(hù)層,,而陽極氧化是將金屬的表面一層進(jìn)行電化學(xué)氧化。
而鋁合金材料常用的表面處理方式還是陽極氧化,,因其陽極氧化表面美觀度-,,耐腐蝕性-,也更易于打理,。并且鋁合金材料可以氧化著色,,以得到各種想要的顏色。
一、真空電鍍加工電鍍工藝優(yōu)勢(shì)
為了-封裝工藝中裝片/鍵合性能,,使芯片和金絲與引線框架形成-的擴(kuò)散焊接,,引線框架的裝片/鍵合區(qū)域內(nèi)引線腳上和小島一般要求壓印,然后在上面電鍍,。通過精壓可以形成一個(gè)光滑致密的表面以獲得高的鍍層,同時(shí)提供一個(gè)充足平坦的鍵合點(diǎn)區(qū)域,。鍍層的直接影響裝片和金絲的鍵合強(qiáng)度,,從而終影響產(chǎn)品的成品率和-性。
二,、在真空電鍍加工工作方式主要有兩種,,真空蒸鍍與真空濺鍍。下面簡單介紹一下這兩種方式,。
真空蒸鍍是將工件裝入電鍍機(jī)內(nèi),,然后將室內(nèi)空氣抽走,達(dá)到一定的真空度后,,塑膠件真空電鍍,,將室內(nèi)的鎢絲通電加熱。當(dāng)達(dá)到一定的溫度后,,鎢絲上所放置的金屬絲氣化,,然后隨著室內(nèi)的工件的轉(zhuǎn)動(dòng)均勻的沉積在工件表面,形成金屬膜,。一般常見的電鍍用金屬有鋁,、鎳、銅等等,。但由于熔點(diǎn),,工藝控制等方面的原因,鍍鋁成為的做法,。
真空濺鍍主要利用輝光防電將ya氣ar離子撞擊靶材表面,,靶材的原子被彈出而堆積在基板表面形成薄膜。濺鍍薄膜的性質(zhì),、均勻度都比蒸鍍薄膜來得好,,但是鍍膜速度卻比蒸鍍慢的多。新型的濺鍍?cè)O(shè)備幾乎都是用磁鐵將電子成螺旋狀運(yùn)動(dòng)以加速靶材周圍ya氣離子化,,造成靶與ya氣離子間的撞擊幾率增加,,提高濺鍍速率。
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