市場(chǎng)---gps導(dǎo)航的市場(chǎng)潛力---,。截至到2005年底,,中國(guó)擁有車載導(dǎo)航設(shè)備的車輛不足10萬輛,相對(duì)于3000萬輛的汽車總數(shù)來說,,普及率不到1%。而日本的汽車車載導(dǎo)航安裝率---59%,,歐美約占25%,。2006年便攜導(dǎo)航市場(chǎng)應(yīng)該有近5億元的規(guī)模,而隨著市場(chǎng)的高速發(fā)展及新品牌的層出不窮,,預(yù)計(jì)2009年中國(guó)汽車gps導(dǎo)航系統(tǒng)終端的銷售額將接近100億元,。
越界報(bào)警功能對(duì)于按一定路線(區(qū)域)運(yùn)行的車輛,管理部門可以設(shè)定車輛的運(yùn)行界限(或線路),,當(dāng)車輛超出界限(或線路)時(shí),,車載設(shè)備將自動(dòng)向客戶服務(wù)中心發(fā)出車輛越界(或線路)報(bào)警,中心將自動(dòng)對(duì)車輛實(shí)時(shí)---,,回收貨車北斗---,,監(jiān)控人員可用短消息(發(fā)指令)或以語(yǔ)音形式通知司機(jī)到相關(guān)的監(jiān)控站點(diǎn)進(jìn)行登記或行駛回正確的運(yùn)行道路上。區(qū)域斷開網(wǎng)絡(luò)功能(危險(xiǎn)品運(yùn)輸)危貨運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)性決定了它與其它貨物運(yùn)輸?shù)牟煌�,,很多時(shí)候在某些危險(xiǎn)區(qū)域是不能有信號(hào)傳輸?shù)�,,這使得危貨運(yùn)輸車輛不能使用gps監(jiān)控系統(tǒng),以至于遲遲不能對(duì)車輛進(jìn)行科學(xué)化的管理與---,。在車輛進(jìn)入禁止信號(hào)傳輸區(qū)域時(shí),,網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)斷開,設(shè)備本身記錄車輛運(yùn)行情況,,離開區(qū)域后設(shè)備自動(dòng)連接網(wǎng)絡(luò),,把在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)記錄的車輛行駛情況上傳給中心服務(wù)器。
圖像傳輸功能當(dāng)出現(xiàn)盜車的警情時(shí),會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警器的報(bào)警功能,。當(dāng)接到報(bào)警信號(hào)時(shí),,迅速啟動(dòng)抓拍功能,把抓拍到的圖像,,存儲(chǔ)在本機(jī)上,,并同時(shí)通過無線傳輸?shù)娇蛻舴⻊?wù)中心。當(dāng)警情解除后,,還可以用手持設(shè)備(pda,,筆記本等)通過usb接口,把存儲(chǔ)在本機(jī)上的更多的圖像取出來,,以作進(jìn)一步的技術(shù)分析,。當(dāng)接到報(bào)警觸發(fā)信號(hào)后,可以通過gsm語(yǔ)音,,短消息,,cdma數(shù)據(jù)通道等三種途徑及時(shí)地向客戶服務(wù)中心報(bào)告警情,以---警情的及時(shí)上報(bào),,并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施,。
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