采用型材料在各行業(yè)領(lǐng)域中運用的目的其實就是減少環(huán)境污染,。胎面是輪胎與路面接觸的部位,因此,,對其提出三個基本要求:一是具有較高的濕路面的抓著力或較好的牽引性,,以---車輛行駛及人員的安全,。在生產(chǎn)過程中采用非污染型的,無害的原材料和助劑有助于---工人工作環(huán)境,,同時也能避免生產(chǎn)或者使用過程中會導(dǎo)致污染原料的原材料也是有利于的,。值得一提的是,現(xiàn)在很多輪胎因為在原材料中使用了再生膠,,這種生產(chǎn)方式將輪胎產(chǎn)品稱之為型輪胎其實也未嘗不可,。
再者,當(dāng)前國際上---的輪胎制造技術(shù)發(fā)展的飛快,,越來越多的生產(chǎn)技術(shù)不但能夠和的完成輪胎制造還有一個---的特點就是,,采用---的生產(chǎn)技術(shù)需要的能耗要比傳統(tǒng)工藝下降30%~50%。
還有就是對路面和環(huán)境的影響,。目前國外已經(jīng)開發(fā)出無需鑲釘和防滑鏈的冬季輪胎,,它可以明顯減小輪胎對路面的破壞和降低噪音,也是十分有利于的,。除此之外,,還有可翻新性、可降解性等等等等,。
塑料用炭黑在非橡膠應(yīng)用領(lǐng)域里占很大的比重,。以上就是有關(guān)于炭黑的結(jié)構(gòu)和形成的一些介紹,希望通過以上所說的能夠讓大家更多的認(rèn)識到這種類型的產(chǎn)品,,在以后不同的產(chǎn)品加工生產(chǎn)中遇到這種材料也會對它所有一定的認(rèn)識。它不僅可以著色或調(diào)色,,廈門碳黑批發(fā),,還可起到防止紫外線老化、抗靜電或?qū)щ姷茸饔�,。在使用上為使炭黑在塑料中具�?--的分散性,,通常是把炭黑預(yù)先分散在某種介質(zhì)之中,稱為色母料,,而且再把這種母料與適當(dāng)配比的塑料,,注塑用碳黑批發(fā),稀釋至炭黑含量1%~2%,。
1.3.4.1著色劑
使用粒徑較小的色素炭黑,,可達到深黑的著色效果。對光學(xué)性能要求高的塑料制品,,大部采用高色素炭黑,。由于技術(shù)和工藝原因,目前中國---還沒有生產(chǎn)中粒子熱裂解法炭黑(mt)的廠家。對---很淺的塑料,,如abs等,,需要優(yōu)異的著色強度,,炭黑添加量在1%~2%之間;而對普通著色只需0.5%~1%。有的塑料制品對光澤和黑度要求不高,,可選用中等粒子的炭黑品種,。
炭黑也常用于塑料配色。把少量炭黑(0.01%~0.5%)加入鈦白,、鉻黃或其他顏料中,,制成各種灰色和彩色制品。應(yīng)當(dāng)-,,炭黑對塑料的著色作用,,除受炭黑品種和濃度影響外,橡膠用碳黑批發(fā),,塑料的性質(zhì),、著色加工方法以及其他配合劑等也有著重要的影響。1912年人們發(fā)現(xiàn)炭黑對橡膠具有補強作用,,從此炭黑逐漸成為橡膠工業(yè)不可缺少的原材料,。同一種炭黑,以同樣濃度加入不同品種的塑料中,,其黑度也不一樣,。
黑度是指炭黑所具有的黑色呈現(xiàn)強度,。炭黑作著色時,,黑度主要基于對光的吸收,對于特定濃度的炭黑,,炭黑越細(xì)小,,則光吸收程度越高。黑度除了受炭黑內(nèi)部的光吸收外,,也受由于粒子表面幾何機構(gòu)的影響而產(chǎn)生了具有增亮效應(yīng)的光散射,,這會降低黑度。隨著粒徑的減小,,光散射程度降低,。在成膜過程中遷移到漆膜表面,能使漆膜表面產(chǎn)生預(yù)期粗糙度,,明顯地降低其表面光澤,,是一種---的消光劑,。只有對于很細(xì)的炭黑,提高炭黑的濃度才能提高黑度,,對于粗大的炭黑,,具支配因素的光散射程度因炭黑數(shù)增加而提高,黑度反而相應(yīng)降低,。
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