拉美跨境電商藍(lán)海探索之墨西哥篇
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? 支付偏好
墨西哥網(wǎng)購者常用支付方式如下：
(43%)
(26%)
現(xiàn)金支付方式 (16%)
電子錢包 (10%)
銀行轉(zhuǎn)賬 (2%)
其他 (3%)
? 社媒偏好
根據(jù) hootsuite 制作的“2021 年數(shù)字報告”,，墨西哥消費使用的社交媒體分別是：
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現(xiàn)如今相比競爭激烈的歐美市場,，而還沒有完全開發(fā)的墨西哥市場，中國賣家相對較少,，競爭水平較低,。擁有1.29人口的墨西哥,，是拉美第二大經(jīng)濟體，也是一個“藍(lán)�,！笔袌�,，未來會是一個市場流量-的市場。
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而作為跨境電商賣家必須要知道關(guān)于發(fā)貨的知識點：墨西哥物流及海外倉,！
墨西哥物流：從跨境電商的角度來看，墨西哥專線快遞,，物流是提供給跨境電商賣家和傳統(tǒng)外貿(mào)型賣家的一個物品運輸?shù)劫I家手上的過程,。而墨西哥物流根據(jù)實際需要涉及的內(nèi)容有：運輸、倉儲,、裝卸,、包裝、信息處理,、配送等環(huán)節(jié),。國內(nèi)出口到墨西哥物流的是指通過海/陸/空運等方式向墨西哥買家交貨。
其中墨西哥物流涉及到幾個重要環(huán)節(jié),。貨物打包,，貼好箱標(biāo)——國內(nèi)貨車運輸——運輸?shù)絿鴥?nèi)物流服務(wù)商倉庫——出口清關(guān)——跨境運輸：海/陸/空運——到達(dá)墨西哥清關(guān)——墨西哥境內(nèi)運輸——送達(dá)至墨西哥海外倉我司自營的墨西哥倉庫——到達(dá)電商倉/買家私人收貨地址。其中海外倉服務(wù)非常重要,。因為墨西哥物流必然會涉及到海外倉服務(wù),。
海外倉：是指建在海外的“倉儲設(shè)施”，其位于國外倉庫,，而海外倉出現(xiàn)是為了解決物流時效性的問題,，可以大大提高貨物的處理效率。海外倉的建設(shè)可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫,，寄東西到墨西哥專線快遞,，實現(xiàn)該國本地銷售及配送。
據(jù)info-transportes-,，ssa méxico也將參與進曼薩尼約這次的投資計劃,，將準(zhǔn)備投資3000萬美元主要用于購買起重機和堆場起重機。
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了解,，曼薩尼約港口的運營商主要是contecon manzanillo和grupo carrix 的子公司 ssa méxico,，這兩家公司擁有曼薩尼約90%集裝箱管理權(quán)。
ssa méxico在墨西哥主要在港口運營,，提供港口行業(yè)內(nèi)的各種服務(wù)，經(jīng)營碼頭集裝箱,、游輪,、雜貨和汽車。
在墨西哥標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸方面,，曼薩尼約港口的數(shù)量是墨西哥好的,，一直保持著墨西哥的貨運。
而曼薩尼約港口作為墨西哥的一個對外連接海運的運輸大港,，在供應(yīng)鏈緊張持續(xù)的困境下,，港口運營策略也需要及時更新。
近日,，曼薩尼約港口系統(tǒng)管理局aspona-manzanillo報告稱,，寄快遞到墨西哥專線快遞，它正準(zhǔn)備實施安全智能港口pis作為優(yōu)化物流鏈中每個參與者的流程并簡化港口運營的戰(zhàn)略,。
曼薩尼約港口的運營商不論是ssa méxico和contecon都在致力于-港口運營現(xiàn)狀,，往運營的方向走，目的是采用作業(yè)設(shè)備來提高集裝箱在港口內(nèi)部的運轉(zhuǎn),。
同理,，廣州鑫磊墨西哥專線-于墨西哥海運空運12年，曼薩尼約港口是我司貨物運輸?shù)竭_(dá)的港口,。我們提供雙清包稅,，提供包括清關(guān)、全程可視化-,、電商倉送倉服務(wù)等專項服務(wù),。
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