車用尿素設(shè)備的消耗原理
不知道大家對車用尿素設(shè)備的了解有多少,車用尿素設(shè)備主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水,。車用尿素設(shè)備一般用于柴油車上,,下面介紹的是它的消耗原理,希望大家仔細閱讀,。
柴油車的尾氣---主要是氮氧化物和顆粒,,在發(fā)動機內(nèi)部可以通過技術(shù)手段降低顆粒排放,這樣尾氣里就主要是氮氧化物,,采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中,,尿素在高溫下分解為氨氣,在催化劑的作用下會和氮氧化物反應(yīng),,生成無害的氮氣和水,,這一裝置叫做scr后處理系統(tǒng)。汽車上有個專門的尿素箱,,尿素就加在這個箱子里面,。只要汽車運轉(zhuǎn),就會消耗尿素,。所以也要及時添加,。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動機排量,,型號,,廠家等有關(guān)系。路況不一樣,,汽車尿素設(shè)備廠,,載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。
車用尿素液設(shè)備廠家為大家介紹車用尿素的誤區(qū):車用尿素液設(shè)備廠家表示,柴油發(fā)動機nox和顆粒物排放對人體健康和---環(huán)境不能---危害的作用,。各國致力于減少柴油機nox和pm排放研究,,中國也不例外。節(jié)能減排方式提高燃油,,實施機器凈化技術(shù)和尾氣處理技術(shù),。
車用尿素液設(shè)備
然而,大量實驗研究表明,,僅依靠內(nèi)部凈化技術(shù)同時減少nox和pm排放量不僅成本高,,而且難以達到更高的排放標準。在柴油機凈化過程中,,輔助尾氣處理技術(shù),,能有效控制柴油機排放的---是柴油機發(fā)展的主要方向,已成為大多數(shù)的共識,。目前,,有兩種主要的后處理技術(shù):
一個“廢氣再循環(huán)系統(tǒng)+顆粒捕集器+氧化型催化轉(zhuǎn)化器”。也就是說,,通過廢氣再循環(huán)來減少在燃燒過程中產(chǎn)生的nox的量,,并且通過顆粒捕集器通過egr技術(shù)稍微增加顆粒物質(zhì),并且使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器周期性地再生顆粒捕集器,。
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