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以這種速度運行的發(fā)動機(jī)的活塞的每一個沖程只需要1/100秒的時間。在不到一瞬間,,噴射系統(tǒng)必須啟動噴射,,以穩(wěn)定的速度繼續(xù)噴射,然后干凈地切斷,。噴射速度必須得到控制,。如果速度太快,燃燒就會加速,,豆桿割草機(jī),,導(dǎo)致汽缸內(nèi)的高溫和高壓,并導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震關(guān)于這一點的更多信息,見18-20頁的爆震部分,。如果速度太慢,,燃燒就會減慢,導(dǎo)致動力損失和排氣管發(fā)煙,。正如我們所看到的,,燃料必須被適當(dāng)?shù)仂F化,玉米桿割草機(jī),,并且在噴射脈沖之前或之后,,必須沒有從噴射器滴下的燃料。
噴射的實際開始點必須被計時,,割草機(jī),,其度要優(yōu)于0.00006秒。后,,每個汽缸必須接受完全相同的燃料量,。它還必須在每一轉(zhuǎn)中保持恒定,以避免振動和不均勻的氣缸負(fù)荷,,這可能導(dǎo)致局部過熱和活塞卡死,。這些事實和數(shù)字只是為了說明,柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)是一個非常的工程,,需要得到很大的尊重,。
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【米卡爾】割草機(jī)防止崎嶇路面對設(shè)備的沖擊:彈性減震系統(tǒng),,能夠提供垂直和水平方向位移的補(bǔ)償,,較少顛簸路面引起的震動。
龍骨冷卻器具有熱交換器的所有優(yōu)點,,而且還有一些其他優(yōu)點,。它不會出現(xiàn)任何淤積、腐蝕或冷卻回路任何部分-的問題,。如果發(fā)動機(jī)是干式排氣,,它就不需要原水泵或回路。如果發(fā)動機(jī)有一個濕式排氣管,,則需要一個單獨的原水泵來供應(yīng)注入排氣管的水,。該泵通常也通過后冷卻器和發(fā)動機(jī)或變速器的油冷卻器進(jìn)行水循環(huán)。
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【米卡爾】持續(xù)大功率寬幅面拖拉機(jī)驅(qū)動高頻牽引自動機(jī)場割草機(jī)設(shè)計特點:
操控更容易:特殊定制液壓油缸,,可實現(xiàn)三個不同缸徑油缸串聯(lián)一起后同步升降,。
傳動軸過載保護(hù):我們對割刀材質(zhì)要求尤為嚴(yán)格,在研究和應(yīng)用中鉬系和鎢系高速鋼割刀表現(xiàn)尤為-,,具有高硬度,、高耐磨性,甚至在500℃高溫依然具備抵抗軟化的能力。的割刀材質(zhì)應(yīng)該經(jīng)多次熱處理,、淬火,、回火等一系列程序,并-材質(zhì)中碳化物分布的均勻,,為了提高割刀使用壽命,,對其表面還進(jìn)行氮化的加強(qiáng)處理,雜草割草機(jī),,-其在-的條件下依然能保持性能,。
傳動軸過載保護(hù):采用a)雙刀+b)定刀+c)導(dǎo)流板組合,可將直徑30mm以下灌木,、雜草,、玉米桿、棉花桿等全部打碎拋出,。
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共軌系統(tǒng)在某些方面與單元噴射相似--泵從油箱中抽取燃油,,并通過汽缸蓋中的通道連續(xù)循環(huán),然后返回油箱,。然而,,在共軌系統(tǒng)中,燃料是在全噴射壓力下循環(huán)的通常是20000磅/1350巴或更高,,消除了對單元噴油器的需求,。相反,噴射所需要的是某種閥門,,以便在適當(dāng)?shù)臅r間和適當(dāng)?shù)臄?shù)量將燃料輸入氣缸。在現(xiàn)代發(fā)動機(jī)上,,這通常是一個快速作用的電磁針閥,,由發(fā)動機(jī)的計算機(jī)控制。共軌式燃油噴射,。該過程由1一個電子控制單元ecu控制,,該單元接收來自許多傳感裝置的輸入。一個高壓泵2為共軌3供油,。盡管噴油器4類似于傳統(tǒng)的噴油器,,但它們實際上是電子操作的針閥。
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