潤(rùn)滑是研究齒輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)、相互作用的表面科學(xué)所不可缺少的內(nèi)容,。例如,，在負(fù)荷不大的情況下，齒輪副的表面粗糙度與潤(rùn)滑油膜厚度成為一對(duì)矛盾,。為---流體動(dòng)力膜或彈流膜的形成,，可以要求更光滑的齒面，使凸起高度小于油膜厚度,，也可以要求更厚的油膜將稍大的凸起掩蓋,，二者都可達(dá)到將摩擦齒面隔開的目的。

這后一種辦法就是通過(guò)選用合適粘度的潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)的,。在負(fù)荷變大的情況下,，流體動(dòng)力膜及彈流膜在壓力下不能保持住而發(fā)生，使齒面凸峰相碰,。在齒輪制造中采用---技術(shù)是減輕這種碰撞的---條件,，但不是充分條件。隻有當(dāng)同時(shí)采用---的潤(rùn)滑技術(shù),，選用可在齒面形成邊界潤(rùn)滑膜的齒輪油時(shí),，潤(rùn)滑油代理廠家，控制齒輪失效才成為可能,。由此可見,，合理潤(rùn)滑可以避免、減輕和---齒輪失效,。因而,，人們將齒輪潤(rùn)滑劑看作是齒輪機(jī)構(gòu)的元件之一,。

齒輪油使用中溫度的原因

以閉式齒輪箱齒輪潤(rùn)滑為例，若不考慮機(jī)械本身的因素,，溫度的原因可能是：

1,、新齒輪機(jī)構(gòu)，潤(rùn)滑油,，沒(méi)有磨合好,，出現(xiàn)磨料磨損，引起齒面溫度升高,。此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)過(guò)濾,，福州潤(rùn)滑油代理，磨合后換油,；

2,、負(fù)荷大，油膜,，出現(xiàn)磨損等失效傾向,，引起齒面溫度升高。此時(shí)應(yīng)根據(jù)載荷情況正確選油,，提高粘度等級(jí)或選用極壓型齒輪油,；

3、 油位過(guò)高或粘度過(guò)大,，增加了攪拌熱,，散熱困難，油溫與齒面溫度同步上升,。此時(shí)應(yīng)降低油位,，選擇適用的低牌號(hào)油。