浙江聚同國際貨運(yùn)代理有限公司是一家-于義烏到越南全境,、柬埔寨的國際物流公司,。

無單放貨的損失

fob條款下，武義到胡志明物流,，相比船公司,，發(fā)貨人更多的是貨運(yùn)代理。但由于貨代通常與收貨人保持著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系,，因此貨代極有可能在未收回正本提單的情況下將貨物直接放給收貨人,，即無單放貨，導(dǎo)致發(fā)貨人雖持有提單,，但實(shí)際上已經(jīng)貨款兩空,，終造成-。

的“軟坑”

軟條款是開證申請(qǐng)人在中設(shè)置的條款,，這樣的條款會(huì)導(dǎo)致受益人安全收匯受到威脅,，而給申請(qǐng)人帶來交易主動(dòng)權(quán)或-取貨物及預(yù)付款項(xiàng)的利益，具有隱蔽性,。

如果發(fā)貨人不注意,，遞交的單據(jù)與不一致時(shí)，會(huì)被-付款,，而發(fā)貨后發(fā)貨人就會(huì)陷入被動(dòng)的-,，進(jìn)退兩難，貨款受損,。

浙江聚同國際貨運(yùn)代理有限公司是一家-于義烏到越南全境,、柬埔寨的國際物流公司,。

關(guān)稅-和風(fēng)險(xiǎn)管理

在國際物流管理中，海關(guān)-和風(fēng)險(xiǎn)管理是控制各種貨物通關(guān)過程的重要環(huán)節(jié),，能夠有效地減少某些不-通關(guān)行為帶來的風(fēng)險(xiǎn),。越是嚴(yán)格的海關(guān)-和風(fēng)險(xiǎn)管理，貨物通關(guān)的速度就越慢,，海關(guān)-和風(fēng)險(xiǎn)管理就越簡單,，通關(guān)就越方便。由于傳統(tǒng)的海關(guān)-模式是在傳統(tǒng)的海關(guān)管理模式下形成的,，各環(huán)節(jié)之間的區(qū)別非常明顯,，使得貨物流動(dòng)過程中的各個(gè)過程也被分離開來，同時(shí),，審單和貨管一般集中在一個(gè)部門中,，這一部門的制約可能會(huì)因部門管理松散導(dǎo)致一些風(fēng)險(xiǎn)。