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通化車床導(dǎo)軌淬火生產(chǎn)線技術(shù)參數(shù)

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2022-11-4  
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調(diào)質(zhì)熱處理設(shè)備確認(rèn)情況

1,、爐溫均勻性及控制穩(wěn)定性:爐溫控制區(qū)分為預(yù)熱去、加熱區(qū),、保溫區(qū),,對保溫段的爐溫均勻性和穩(wěn)定性進(jìn)行確認(rèn),-鋼管產(chǎn)品在保溫段符合要求,。

2,、輥速控制:確認(rèn)熱處理輥底爐各項工藝參數(shù),,包括設(shè)備的燒嘴分布、爐溫情況,、測溫度點位置及相關(guān)數(shù)據(jù),,爐棍轉(zhuǎn)速對應(yīng)的線速度。

3,、熱處理操作人員確認(rèn)情況:對熱處理責(zé)任人員及操作人員進(jìn)行培訓(xùn)結(jié)果的驗證,檢查是否能勝任工作,。

在這個過程中要保存以下數(shù)據(jù)作為熱處理工藝評價的一句:在工藝評價記錄中應(yīng)有設(shè)備數(shù)據(jù)附頁,、熱處理工藝記錄及原始記錄符合工藝要求。




熱處理廠為例來說說調(diào)質(zhì)的難度:

1,、很多客戶材料提供的很不準(zhǔn)確,,到現(xiàn)在還有送貨單寫明“碳鋼”“冷軋板“彈簧鋼”,真是汗顏,,每遇到這樣的產(chǎn)品,,只有磨火花、試回火溫度再做,,

2,、有些零件形狀復(fù)雜,處于臨界尺寸,,加之每個熱處理廠裝備-,,如果你淬火溫度與淬火劑選擇不佳,就會發(fā)生開裂或變形,;淬火溫度選擇高,,易出現(xiàn)裂紋;保溫時間不合理,,會加大變形,,淬火溫度選擇低,為保硬度,,回火溫度降低,,雖然硬度合格,但組織性能指標(biāo)達(dá)不到圖紙要求,。

3,、調(diào)質(zhì)處理固然重要,但只是產(chǎn)品制造過程中的一項工藝,,搞好的同時,,還必須盯前看后,注意鍛造工藝有無問題和后續(xù)的機(jī)加工的便利,,否則都會來找你調(diào)質(zhì)的人,,鍛造的說你調(diào)質(zhì)技術(shù)不好,,機(jī)加工的說你不行,車床導(dǎo)軌淬火生產(chǎn)線技術(shù)參數(shù),,難加工,。

4、有些調(diào)質(zhì)產(chǎn)品用在風(fēng)電或環(huán)境的,,產(chǎn)品要求零下30或40度的沖擊韌性,,說實話,調(diào)質(zhì)的溫度,、時間,、冷卻、回火必須達(dá)到理想狀態(tài)方可,,如果再遇到材料有夾雜物,、偏析之類缺陷,調(diào)質(zhì)就更難了,。

總結(jié)一下,,調(diào)質(zhì)也好,其它淬火也好,,只要用心去鉆,,產(chǎn)品熱處理達(dá)到圖紙要求不難,真正難的是-你所做的產(chǎn)品每一批,、每一件從開始試樣到后一批零件結(jié)束,,都是一樣的狀態(tài)才是真正的難點,這也是我國熱處理水平與國外差的關(guān)健,。




在調(diào)質(zhì)過程中遇到的問題:

1,、材料化學(xué)成分,同樣的一個牌號的材料,,其化學(xué)成分可能不同,,就得采用不同的淬火溫度,

2,、工件形狀,,對于長細(xì)的桿件類零件、薄壁類零件,,熱處理變形量較大,,后校正工件量大

3、零件的尺寸,,拿45鋼來說,,臨界淬火尺寸9-14mm,設(shè)計者不了解熱處理,機(jī)加后就要調(diào)質(zhì),。他們不管你淬火后裂不裂的問題,,一旦裂了,就說你“什么水平”遭來鄙視,。

4,、鑄造類零件調(diào)質(zhì):有的鑄件鑄造本來就差,氣孔,,疏松,,夾雜,一大片的鑄造問題,,淬火開裂后說是你熱處理淬裂的,。

5、材料混料,,相信搞熱處理的同行們都遇到過,碳素鋼和合金鋼沒有分開就送來熱處理的,。

6,、設(shè)備問題,在回火時,,設(shè)備“跑溫”,,升高了,調(diào)質(zhì)后硬度低,,又得重新淬火,,再次來過。



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