柴油發(fā)電機(jī)組水箱散熱器的出鳳面,，通過軟性因風(fēng)罩與墻上的排風(fēng)口鏈接，并將其鏈接處做密封處理,。排氣管道溫度高噪聲比較大,，供應(yīng)柴油電焊發(fā)電機(jī)組，通暢我們都會(huì)加裝消聲器降低廢氣噪聲對(duì)環(huán)境的干擾,，可以將它固定在機(jī)組上方屋頂垂下的支架上。儲(chǔ)油罐的安裝位置應(yīng)該高于機(jī)組,，輸油管盡量的少彎曲,，這有利于燃油向發(fā)電機(jī)組的流動(dòng)。油罐內(nèi)部的燃油要滿足機(jī)組運(yùn)行八小時(shí),。

柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,，柴油電焊發(fā)電機(jī)組型號(hào)，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),，會(huì)出現(xiàn)以下五大危害：1,、活塞—?dú)飧滋酌芊獠缓茫瑱C(jī)油上竄,，進(jìn)入燃燒室燃燒,，排氣冒藍(lán)煙；

2,、對(duì)于增壓式柴油機(jī),，由于低載、空載,，增壓壓力低,。容易導(dǎo)致增壓器油封非接觸式的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室,，隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸,；

3、上竄至氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒,，一部分機(jī)油不能完全燃燒,，在氣門,、進(jìn)氣道、活塞頂,、活塞環(huán)等處形成積炭,，還有一部分則隨排氣排出。這樣,，柴油電焊發(fā)電機(jī)組,，氣缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭,；

4,、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出,；

5,、長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更-的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果,。

因此，國外柴油機(jī)制造廠商無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,，并規(guī)定xiao負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%,。