仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù),，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程,，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司,，網(wǎng)點(diǎn)-各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn),。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品,、機(jī)械,、電力設(shè)備、家具,、家電,、建材、食品等眾多行業(yè),。公司自備各種類型貨車,、配送車千余部、社會(huì)整合車輛近萬臺(tái)和各種裝卸機(jī)械,，貨架式貨倉,、停車場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，全程gps定位-,，在途信息及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送,。

傳統(tǒng)管理,，傳統(tǒng)企業(yè)庫存管理存在的問-存管理是企業(yè)管理(本文以制造業(yè)企業(yè)為例)的重要組成部分。在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,，庫存管理既必須-生產(chǎn)車間對(duì)原材料,、零部件需求，又直接影響采購,、銷售部門的購,、銷活動(dòng)。為盤活企業(yè)流動(dòng)資金，貨運(yùn)專線,，加快-,，在保障供給的前提下，大限度地降低壓庫資金,，直接牽動(dòng)著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益,。根據(jù)對(duì)我國(guó)眾多制造業(yè)企業(yè)的庫存管理情況所作的調(diào)查和參考有關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)制造業(yè)企業(yè)在庫存管理方面普遍存在著如下問題:(1) 不能及時(shí)獲得庫存信息,。在企業(yè)運(yùn)作過程中,，有時(shí)必須獲知各種零部件當(dāng)前的庫存量，但由于零部件種類多,、數(shù)量大,，需要進(jìn)行仔細(xì)地核算，這不僅費(fèi)時(shí),，而且易出錯(cuò),，從而影響企業(yè)-地運(yùn)轉(zhuǎn)。

仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù),，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程,，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司,，網(wǎng)點(diǎn)-各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn),。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品,、機(jī)械,、電力設(shè)備、家具,、家電,、建材、食品等眾多行業(yè),。公司自備各種類型貨車,、配送車千余部、社會(huì)整合車輛近萬臺(tái)和各種裝卸機(jī)械,，貨架式貨倉,、停車場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，廈門到滄州貨運(yùn),，全程gps定位-，在途信息及時(shí)掌握,，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送,。

庫存管理模型的分類：1不同的生產(chǎn)和供應(yīng)情況采用不同的庫存模型,。按訂貨方式分類，可分為5種訂貨模型,。定期定量模型:訂貨的數(shù)量和時(shí)間都固定不變,。定期不定量模型:訂貨時(shí)間固定不變，而訂貨的數(shù)量依實(shí)際庫存量和庫存量的差別而定,。定量不定期模型：當(dāng)庫存量低于訂貨點(diǎn)時(shí)就補(bǔ)充訂貨,，訂貨量固定不變,。不定量不定期模型：訂貨數(shù)量和時(shí)間都不固定,。以上4種模型屬于貨源充足、隨時(shí)都能按需求量補(bǔ)充訂貨的情況,。有限進(jìn)貨率定期定量模型：貨源有-,，需要陸續(xù)進(jìn)貨。2庫存管理模型按供需情況分類可分為確定型和概率型兩類,。確定型模型的主要參數(shù)都已確切知道,；概率型模型的主要參數(shù)有些是隨機(jī)的。3按庫存管理的目的分類又可分為經(jīng)濟(jì)型和安全型兩類,。經(jīng)濟(jì)型模型(圖1)的主要目的是節(jié)約資金,，提高經(jīng)濟(jì)效益；安全型模型的主要目的則是保障正常的供應(yīng),，不惜加大安全庫存量和安全儲(chǔ)備期,，使缺貨的可能性降到限度。庫存管理的模型雖然很多,，但綜合考慮各個(gè)相互矛盾的因素求得較好的經(jīng)濟(jì)效果則是庫存管理的原則,。