2 ,、供應(yīng)商庫(kù)存管理的工作流程設(shè)計(jì)買方企業(yè)和供應(yīng)商實(shí)施vmi后,必須進(jìn)行針對(duì)vmi的工作流程來(lái)---整個(gè)策略的實(shí)施,。整個(gè)供應(yīng)商庫(kù)存管理的實(shí)施都是透明化的,,買方企業(yè)和供應(yīng)商---都可以監(jiān)控。主要分為兩個(gè)部分:庫(kù)存管理部分:其實(shí)是由銷售預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理以及和供應(yīng)商生產(chǎn)系統(tǒng)共同組成的,,因?yàn)閷?shí)施了供應(yīng)商庫(kù)存管理之后,,這幾個(gè)部分的工作主要由供應(yīng)商和買方企業(yè)共同相協(xié)調(diào)來(lái)完成,,所以把歸為一種模塊來(lái)處理:首先由買方企業(yè)那里獲得產(chǎn)品的銷售數(shù)據(jù),,然后和當(dāng)時(shí)的庫(kù)存水平相結(jié)合及時(shí)傳送給供應(yīng)商,,然后由供應(yīng)商的庫(kù)存管理系統(tǒng)做出決策
為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙,議定對(duì)發(fā)貨人,、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用,,安排適當(dāng)時(shí)間交貨,以及以發(fā)貨人的名決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題,。為航空公司航空貨代貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上,,充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)以空運(yùn)貨物為目的,,而制定的規(guī)則上,,它被為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上,,廈門到綏化物流,,它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),并由航空公司付給---,。同時(shí),,作為一個(gè)貨運(yùn)代理,,它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù),。為班---司貨運(yùn)代理與班---司的關(guān)系,,隨業(yè)務(wù)的不同而不同,近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù),,即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班---司及其它承運(yùn)人如鐵路之間的較為密切的聯(lián)系,,然而一些卻---給貨運(yùn)代理支付---,所以他們?cè)诜秶鷥?nèi)爭(zhēng)取對(duì)---的要求,。
10盤點(diǎn)單在日常物品收發(fā),、保管過(guò)程中,,由于計(jì)量錯(cuò)誤、檢驗(yàn)疏忽,、管理不善,、自然損耗、核算錯(cuò)誤等原因,,有時(shí)會(huì)發(fā)生物品的盤盈,、盤虧和毀損現(xiàn)象,,從而造成物品帳實(shí)不相符。為了保護(hù)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的安全和完整,,做到帳實(shí)相符,,企業(yè)必須對(duì)物品進(jìn)行定期或不定期的清查,。確定企業(yè)各種物品的實(shí)際庫(kù)存量,,并與帳面記錄相核對(duì),查明物品盤盈,、盤虧和毀損的數(shù)量以及造成的原因,,并據(jù)以編制物品盤點(diǎn)報(bào)告表,按規(guī)定程序,,報(bào)---審批,。 物品盤盈、盤虧和毀損,,在查明原因,、分清責(zé)任、按規(guī)定程序報(bào)經(jīng)---批準(zhǔn)后,,應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的帳務(wù)處理,,調(diào)整物品帳的實(shí)存數(shù),使物品的帳面記錄與庫(kù)存實(shí)物核對(duì)相符,。 物品盤點(diǎn)報(bào)告表,,是證明企業(yè)物品盤盈、盤虧和毀損,,物流專線,,據(jù)以調(diào)整物品實(shí)存數(shù)的書面憑證,經(jīng)企業(yè)---批準(zhǔn)后,,即可作為原始憑證入帳,。但是,物品的盤盈,、盤虧和毀損必須在按規(guī)定程序報(bào)經(jīng)---批準(zhǔn)后才能進(jìn)行處理,。
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