由于零件淬火部位空間小,，感應器制作難度大

磁力線密度小,，逸散-，導致端面加熱速度慢,、加熱溫度低,，當延長時間達到淬火加熱溫度時，淬硬層深超差,，不能滿足技術要求,，車床導軌淬火設備定制廠家，同時,，平面感應器難以實現(xiàn)外圓感應加熱淬火;由于零件淬火部位空間小,，制作的感應器有效截面小，同時滿足感應器有效冷卻和實現(xiàn)淬火自噴冷卻難度較大,。為解決以上難題，達到在同一感應器上互為直角的外圓和端面同時感應加熱淬火的目的,，在感應器設計及制作中采取了如下措施,。在鄰近效應影響下，圓柱面吸收的磁力線密度大于下端面,，感應電流集中于相鄰零件圓柱表面,，在加熱過程中，圓柱面易被加熱，而下端面磁力線密度小,，不易被加熱,。鑒于此情況，將感應器的內(nèi)腔設計為內(nèi)錐面,，以求通過擴大感應器與零件外圓的間隙,，減少磁力線在外圓截面上的分布;與外圓間隙相比，下端面間隙小,，考慮到零件的直角結構會使磁力線的密度集中于直角的尖角處,，形成尖角效應，使尖角處加熱溫度高,，故將感應器下端面設計成直角兩端面,。感應加熱過程中，淬火液采用外噴供給方式,。