1.曲柄連桿機構(gòu)
曲柄連桿機構(gòu)固定在機體之上,、是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán),,完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件(熱能轉(zhuǎn)換為機械能)。其組成可分為活塞組,、連桿組和曲軸飛輪組,。
1活塞組
活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷組成,。
活塞銷通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造,,作用是連接活塞與連桿的小頭,以傳遞動力,。
活塞環(huán)在自由狀態(tài)時是一個比氣缸內(nèi)徑大的開門環(huán),、裝在活塞環(huán)槽里,在壓緊狀態(tài)下隨同活塞一起裝入氣缸,,發(fā)電機功率,,依靠本身的彈力使其外圓面緊貼在氣缸壁上,-燃氣不能通過環(huán)與氣缸的接觸面,。其種類有氣環(huán)和油環(huán)兩種,,前者的作用是密封活塞與氣缸之間的間隙,防止燃油室中的高溫,、高壓燃氣竄入曲軸箱,,柴油發(fā)電機價格,,同時將活塞頂部的大部分熱量傳遞給氣缸壁及冷卻介質(zhì)、而后者的作用是刮除氣缸壁上多余的潤滑油,、防止?jié)櫥透Z入燃燒室,,并使其油膜沿氣缸壁均勻分布,以減少活塞環(huán)與氣缸壁的磨損,。
活塞組的作用是其頂部與氣缸蓋組成燃燒室,,直接承受氣缸中的燃氣壓力,并將此壓力通過活塞銷傳給連桿,,以推動曲軸旋轉(zhuǎn),。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞,高增壓柴油機中較多采用鑄鐵活塞,。
動機速度控制和速度調(diào)節(jié)
(1)速度控制
1)須配備電子速度傳感速控器,;
2)速控器須傳感發(fā)動機的實際轉(zhuǎn)速;
3)速度控制須滿足-規(guī)定,。
(2)速度調(diào)節(jié)
1)速度須預(yù)先調(diào)整好,,以-在滿載時的額定頻率;
2)在各種負載情況下,,須有手動調(diào)節(jié)速度的裝置可在±5%的范圍內(nèi)進行調(diào)速,。
5.電壓調(diào)整和調(diào)節(jié)
(1)電壓調(diào)整
配備一套自動電壓調(diào)整系統(tǒng),以使發(fā)電機的端電壓由空載到滿載穩(wěn)定狀態(tài)下保持于+2.5%額定值以內(nèi)
(2)發(fā)電機電壓調(diào)整系統(tǒng)的工作性能須滿足相關(guān)標準規(guī)范的規(guī)定,。
電壓調(diào)節(jié)提供一套輸出電壓調(diào)節(jié)裝置,,以便于將輸出電壓調(diào)節(jié)至設(shè)計參數(shù)范圍內(nèi)之任何水平上。
散熱器
散熱器冷卻系統(tǒng)的一個重要好處就是它是獨立的,,可避免由于供電或供水中斷而引起的靠公共供水冷卻的發(fā)電機不能工作,。散熱器可分為兩種類型;帶有冷卻風(fēng)扇的散熱器和由外置風(fēng)扇,、驅(qū)動輪和可調(diào)皮帶張緊輪組成的散熱器,。前者通常安裝于柴油機組的機座上;而后者的安裝則具有自由度,。
排氣管消聲器和煙道
排煙系統(tǒng)由消聲器,、膨脹波紋管、吊桿,、管道,、管夾、聯(lián)接法蘭,、抗熱接頭等部件組成,。
排氣噪聲主要集中在中高頻段250hz~4khz,其中有兩個峰值:500hz和2khz,。常見的排氣消聲器有:有阻性消聲器,、抗性消聲器和復(fù)合消聲器三種,。同時,為降低噪聲干擾,,福保發(fā)電機,需合理地選擇進,、排氣道,,減少壓力脈動、渦流強度并避免發(fā)生共振,。
燃料系統(tǒng)
燃料供給由燃油箱,、輸油泵、濾清器等組成,。柴油機工作時,,發(fā)電機價格,輸油泵從燃油箱吸取燃油,,送至燃油濾清器,。經(jīng)濾清后進入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被提高,,按不同工況所需的供油量,,經(jīng)高壓油管輸送到噴油器,-經(jīng)噴油孔形成霧狀噴入燃燒室,。輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱,,噴油器頂部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。
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