減速機使用系數(shù)
減速機原動機的工作情況有：工作平穩(wěn)如電動機,、平穩(wěn)運行蒸汽機或燃?xì)廨啓C；輕度沖擊蒸汽機,、燃?xì)廨啓C,、液壓馬達或電動機起動頻繁、起動轉(zhuǎn)矩大,；中等沖擊多缸內(nèi)燃機,；---沖擊單缸內(nèi)燃機。下面我們一起跟著減速機廠家簡單的了解下減速機使用系數(shù)吧,。
簡單地說就是根據(jù)你使用情況乘以一個放大系數(shù),，也---系數(shù)。
1,、減速機扭矩=9550*電機功率/減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù)*減速機效率,。這是扭矩的公式；
2,、知道電機功率和速比及使用系數(shù),，求減速機扭矩如下公式：減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)；
3,、知道扭矩和減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù),，求減速機所需配電機功率如下公式：電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)。
我公司憑著的減速機產(chǎn)品,，完善周到的售前售后服務(wù)體系,，錐齒輪定制加工，合理的價格及---的職業(yè)素養(yǎng)取信于廣大客戶，多年來---廣大客戶的歡迎和---,。真誠期待廣大朋友的惠顧,！
減速機漏油的原因
不知道大家有沒有對東莞萬福減速機漏油的原因了解過，如果您有所耳聞并不是很了解的話,，或是沒有了解過,，就和小編一起來看看下面的文章吧！
1,、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差
減速機運轉(zhuǎn)過程中,，運動副摩擦---以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高,，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高,，與外界的壓力差越大,，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出,；
2,、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理；
3,、加油量過多
減速機在運轉(zhuǎn)過程中,，油池被攪動得很厲害，錐齒輪供應(yīng),，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，錐齒輪,，如果加油量過多,，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,，導(dǎo)致泄漏,；
4、檢修工藝不當(dāng)
在設(shè)備檢修時,，由于結(jié)合面上污物清除不,，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反,、不及時更換密封件等也會引起漏油,；
不知對以上的內(nèi)容您滿意嗎？我們始終堅持對客戶負(fù)責(zé)的原則,，為廣大客戶提供的產(chǎn)品和服務(wù),！真誠希望和廣大用戶結(jié)為誠心朋友，歡迎大家聯(lián)系或來公司參觀指導(dǎo)！
減速機安裝對精度的要求
大家知道減速機安裝對精度的要求是什么嗎,？不清楚沒關(guān)系,，接下來就跟著減速機廠家一起去學(xué)習(xí)一下吧！
在安裝減速機時,，往減速機供應(yīng)散狀料的設(shè)備的安裝精度雖然可以差一些,，但仍有較高的要求。這些設(shè)備對每座轉(zhuǎn)護來說,，形成獨立的連續(xù)作業(yè)線,。連續(xù)作業(yè)線由一些工藝上相互聯(lián)系的給料裝置即:車間高位料蒼，由料倉至稱量斗的輸送裝置和由稱量斗加到減速機去的設(shè)備所組成,。
這種連續(xù)加料線是自動工作的,，按規(guī)定的程序可在0.110噸范圍內(nèi)稱量配料，有的斗稱量礦石和石灰,，另外的斗則稱量鋁土和石灰,。通過水冷煙罩上的開孔，用能伸縮的溜槽,，錐齒輪代加工,，將每批散狀料加入減速機。
從料倉來的鐵合金用給料器裝人稱量料斗,，再轉(zhuǎn)到自開式料罐,，然后沿溜槽加到鋼水罐內(nèi)。
怎么樣,，閱讀完上面的文章,，是不是覺得自己的知識又增進了不少呢，多多關(guān)注我們的網(wǎng)站,，您會受益更多呢,。
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