普通公路和縣鄉(xiāng)道路通常用b級(jí)，b級(jí)要求沒(méi)有a ji那么的高，b級(jí)可以說(shuō)是延用了1995的行業(yè)規(guī)范,，用3.0護(hù)欄板,，114*4.5立柱，高速公路護(hù)欄板,，打樁用立柱通常高度為1800-2000,，公路護(hù)欄板廠家，混凝土預(yù)埋通常高度為800-1000,。用托架連接,，螺栓為45號(hào)鋼，ab防盜,，柱帽厚度3.0,，墊片4.0。
以上單位均為毫米,，高速護(hù)欄板生產(chǎn)廠家,，防腐鍍鋅層必須達(dá)到600g/㎡，4.0厚度護(hù)欄板用4.15帶鋼生產(chǎn),，3.0厚度護(hù)欄板用---帶鋼生產(chǎn),，一則是因?yàn)殇摬谋旧砭陀邢虏睿⻊t是因?yàn)樵谒嵯催^(guò)程中板材厚度會(huì)有所損耗,。
高速公路護(hù)欄分為：剛性護(hù)欄,、半剛性護(hù)欄,、柔性護(hù)欄。
1,、剛性護(hù)欄
剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu),，它的主要代表形式是混凝土墻式護(hù)欄,。對(duì)剛性護(hù)欄來(lái)說(shuō)，是通過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變,，車(chē)體變位,、變形和車(chē)輛與護(hù)欄、車(chē)輛與地面的摩擦來(lái)吸收碰撞能量,。在碰撞過(guò)程中,，梧州護(hù)欄板，車(chē)輛變形程度取決于其自身的剛度,、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間,。
2、半剛性護(hù)欄
半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu),，它的主要代表形式是波形護(hù)欄,。通過(guò)車(chē)輛與護(hù)欄間的摩擦、車(chē)輛與地面間的摩擦及車(chē)輛,、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈,、塑性變形以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主來(lái)吸收碰撞能量，延長(zhǎng)碰撞過(guò)程的作用時(shí)間來(lái)降低車(chē)輛速度,，并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向,，回復(fù)到正常的行駛方向，從而---乘員安全和減少車(chē)輛損壞,。
3,、柔性護(hù)欄
柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄，是與剛性護(hù)欄相對(duì)應(yīng)的另一形式,。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表，是用數(shù)根施加初張力的纜索其端部固定于立柱上而組成的護(hù)欄,，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗汽車(chē)的碰撞,，吸收碰撞能量。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392