用---氣作為---質(zhì)譜檢漏氣體的原因

選擇示漏氣體(示蹤氣體的原則是：它在空氣中及真空系統(tǒng)中的含量低,；檢漏儀對示漏氣體的靈敏度高,；它不會對人員、環(huán)境,、被檢件及檢漏儀造成污染,、傷害和安全---；價(jià)格低,。

質(zhì)譜檢漏儀通常選擇---氣作示蹤氣體,，主要原因如下：

1、---在空氣中及真空系統(tǒng)殘余氣體中的含量極1少在空氣中約含5.2ppm,，在材料出氣中也很少,，因此本底壓力小，輸出的本底電流也小,。正因?yàn)楸镜仔�,，由某些原因引起本底的波動，亦即本底噪聲也就小,，因此微小漏率也就能反�?yīng)出來,，靈敏度高。

2,、---的小相對分子為4,，易于穿過漏孔。這樣,，閥門---檢漏儀廠家,，---較除氫以外的其他氣體通過同一漏孔的漏率就大，閥門---檢漏儀,，容易發(fā)現(xiàn),，靈敏度高。

3,、---是惰性氣體,，不與被檢件器壁起化學(xué)反應(yīng)，不會污染被檢件,，使用安全,。

4,、在---兩側(cè)的是氫質(zhì)荷比為2和雙電荷原子碳質(zhì)荷比為6，質(zhì)荷比都與---相差較大,。這樣,，它們在分析器中的偏轉(zhuǎn)半徑相差也大，容易分開,，定標(biāo)找---峰時(shí),，不易受其他離子的干擾，因此就降低了對分析器制造精度的要求,，易于加工,。同時(shí)，分析器出口電極及離子源加速極的隙縫也可以加大,，使更多的---離子通過,，提高了儀器靈敏度。

5,、---在被檢件及真空系統(tǒng)中不易被吸附。這樣檢出一個(gè)漏孔可以使---信號迅速消失以便繼續(xù)進(jìn)行檢漏,，提高了儀器的檢漏效率,。

6.氫氣有些性能如小、易通過漏孔比---還好,，河北閥門---檢漏儀,，然而由于氫一方面有易1爆危險(xiǎn)，另一方面在油擴(kuò)散泵中,，由于油受熱裂解會產(chǎn)生大量的碳和氫,，使氫本底---且波動大，以致靈敏度---降低,，所以很少采用,。

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汽車部件檢漏設(shè)備----氣檢漏提升電池一致性

日前，有媒體---,，美賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù),，克服了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問題。據(jù)電動了解,，2017年北京---將采用該電池技術(shù),，寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車型上的應(yīng)用,。 據(jù)悉,，美國新能源部曾---推出用1900萬美元支持電動汽車電池實(shí)現(xiàn)極速充電的計(jì)劃,，王朝陽團(tuán)隊(duì)的技術(shù)在此計(jì)劃中勝出，被美國新能源部正式采用推廣,。旨在2028年之前,，將電池成本降至每千瓦時(shí)100美元以下，續(xù)駛里程增加至480公里以上,，并將電池充電時(shí)間縮短至15分鐘以內(nèi),。 據(jù)了解，王朝陽團(tuán)隊(duì)是在全氣候電池技術(shù)的基礎(chǔ)上,，克服了10分鐘快充技術(shù),，并且具有1000次以上的循環(huán)，相當(dāng)于50萬公里的壽命,，這一技術(shù)將成為支持350千瓦級快速充電站的電池產(chǎn)品,。

充電10分鐘續(xù)航480公里 鋰電池快充技術(shù)獲得突破

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