氣液鉚接設(shè)備是在八十年代初為滿足我國汽車工業(yè)的需要,引進吸收國外技術(shù)而自行開發(fā)設(shè)計的一種鉚接機械,,二十年來為我國的汽車工業(yè)做出了的貢獻,,沖壓鉚接機,,隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。由于此類鉚接機采用全液壓的傳動與控制,,機器輸出壓力,,可以實現(xiàn)直接冷鉚,提該了鉚接,。所以與傳統(tǒng)的風動鉚接相比較,,具有工業(yè)環(huán)境好,無早已,,操作靈活,、輕巧,勞動強度低,,鉚接速度快,,生產(chǎn)等優(yōu)點。
氣液鉚接機結(jié)構(gòu)組成:
氣液鉚接機油壓系統(tǒng)包括液壓站,、液壓缸,,鉚接機,液壓站固定在底座上,,液壓缸固定在機架上,,夾嘴通過可調(diào)整的連接桿固定在機架上,夾嘴可夾住定位從自動送料機構(gòu)送來的鉚釘了,,油壓系統(tǒng)待機時產(chǎn)生噪音小,,可節(jié)省電力消耗,減少生產(chǎn)成本具有工作,、加工品---,,機器結(jié)構(gòu)堅固,操作輕巧方便,,---提高了工作效率,。
一般5噸氣液鉚接機要在4~7kg/cm2氣壓范圍內(nèi),,不能低于4kg/cm2,,氣液鉚接機,不能高于7kg/cm2,不同廠家有所區(qū)別,,購買氣液鉚接機產(chǎn)品時要向廠家問清楚氣壓是用多大的,。
下面東莞玖容氣液鉚接機廠家為大家詳細解說下“5噸氣液鉚接機要多少氣壓?”這個問題,。
氣液鉚接機所用增壓缸(氣液增壓缸)是以壓縮氣體作為動力源,,利用帕斯卡能源守衡定律作轉(zhuǎn)換,可以將氣體壓力轉(zhuǎn)換提高到1噸~200噸的高壓出力,。要想使用增壓缸產(chǎn)品,,那就得先接下氣源,并且對氣壓是有一定要求才能---氣液鉚接機所用增壓缸的正常運作及延長使用壽命,。
氣液鉚接機所用增壓缸壓力計算公式=增壓比*氣源壓力*油缸活塞面積=氣缸活塞面積/增壓桿面積*氣源壓力*油缸活塞面積,。
1、從上面的壓力計算公式可以看出,,氣液鉚接機所用增壓缸出力噸位并不是一個固定值,,會隨著使用的氣源壓力的變化而變化(可參考玖容各款增壓缸型號的產(chǎn)品提升力及理論增壓出力對照表)。也就是說,,假如客戶使用的氣源壓力為6公斤的時候,,產(chǎn)品出力為5噸,而當氣源壓力變成7公斤的時候,,產(chǎn)品的出力噸位會比5噸大,。
那么,將氣壓不斷地提高,,氣液鉚接機的出力是不是可以變得大,?當然不是了。因為廠家在計算氣液鉚接機出力的時候,,是按照廠家的標準氣壓來計算的,,如玖容氣液鉚接機所用增壓缸的標準氣壓是6kg/cm2,不管是5噸增壓缸,、10噸增壓缸,,還是15噸增壓缸,使用的氣壓都是6kg/cm2,,荊州鉚接機,,所有噸位的增壓缸所用的材質(zhì),都只能承受4~7kg/cm2氣壓,,當氣壓小于4kg/cm2,,產(chǎn)品動作不起來,當氣壓提升到超出7kg/cm2,,氣液鉚接機的增壓缸產(chǎn)品就是超載狀態(tài),,可能會損壞氣液鉚接機增壓缸,,得不償失。
2,、從上面的壓力計算公式,,大家不難看出,氣液鉚接機產(chǎn)品想稍微改變出力大小的話,,可以通過改變氣源壓力大小來實現(xiàn),;也不難看出,產(chǎn)品想要穩(wěn)定的出力增壓的話,,你使用的氣源壓力必須是穩(wěn)定的。
空心鉚接壓鉚機6個工藝過程:
1.定位:將壓邊圈與凹模位置固定好
2.預(yù)緊;鉚釘通過沖頭向下運動,,準備壓入工件
3.擠壓階段:壓邊圈向下壓緊待鉚接板料,,與此同時,鉚釘也在沖頭的驅(qū)動下垂直向下對板料進行預(yù)壓緊,。
4刺穿階段:沖頭向下運動,,推動鉚釘迫使其穿透上層板料,同時鉚釘也驅(qū)使下層板料向凹模內(nèi)發(fā)生塑性變形,。
5變形鑲嵌:鉚釘腿部逐漸張開,,下層板料發(fā)生塑性變形逐漸填充入凹模,在沖頭和凹模凸臺的共同作用下,,鉚釘腿部向周圍擴張,,嵌入下層板料從而形成鉚釘與板料間的機械互鎖結(jié)構(gòu)。
6成型階段:當沖頭將鉚釘下壓至鉚釘頭與上層板料的上表面緊---觸且平齊時可以認為鉚接完成,,此時壓邊圈釋放壓邊力,,沖頭將返回初始工位,沖鉚結(jié)束,。
|