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企業(yè)生產(chǎn)物流,。企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動,。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的,，實際上己構成了生產(chǎn)工藝過程的一部分,。企業(yè)生產(chǎn)過程的物流大體為:原料,、零部件,、燃料等輔助材料從企業(yè)倉庫或企業(yè)的“門口”開始,，進入到生產(chǎn)線的開始端,，再進一步隨生產(chǎn)加工過程一個一個環(huán)節(jié)地流，在流動的過程中,，本身被加工,，同時產(chǎn)生一些廢料,、余料,，直到生產(chǎn)加工終結,，再流至產(chǎn)成品倉庫,，便終結了企業(yè)生產(chǎn)物流過程,。
過去,，人們在研究生產(chǎn)活動時,，零擔貨運,，主要注重一個一個的生產(chǎn)加工過程,，而忽視了將每一個生產(chǎn)加工過程串在一起，使得一個生產(chǎn)周期內(nèi),，物流活動所用的時間遠多于實際加工的時間。所以對企業(yè)生產(chǎn)物流的研究，義烏直達上海青浦區(qū)貨運，可以-縮減生產(chǎn)周期,，節(jié)約勞動力,。
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正如-所-的:“許多原料,、半成品等需要有較長的生產(chǎn)時間，農(nóng)業(yè)提供的一切原料,，尤其是這樣。因此,，要使生產(chǎn)過程不致中斷,，就要在新產(chǎn)品還不能補償舊產(chǎn)品的整個時期，儲存一定量這樣的原料,、半成品,。”
“在產(chǎn)品作為商品資本存在或停留在市場上時,，也就是,，產(chǎn)品處在它從中出來的生產(chǎn)過程和它進人的消費過程之間的間隔時間，貨運物流專線,，產(chǎn)品形成商品儲備,。”而由于“消費可以使物品的位置變化成為-”,。
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進貨方式合理化�,，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模大,、品種多、技術復雜,，生產(chǎn)需要的物資不僅數(shù)量,、品種、規(guī)格、型號繁多,，供應來源也廣,，因此在物料采購時,，貨運服務，必須改變過去那種分別購買,、各自進貨的做法,，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的用貨需要和進貨要求，采取聯(lián)合進貨方式,，由運輸單位實行有組織的送貨,，使企業(yè)的物流批量化，以提高運輸單位的配送車輛效率和進貨工作效率,。
同時,，還可以與同行企業(yè)采用采購外包的進貨方式，由別的企業(yè)代為采購,、發(fā)送,，以提高整車發(fā)送率。在美國,，為了提高對供應物流合理化的重視,，以整車為單位進行交易時，其物流費由賣方負擔,，非整車交易物流費則由買方負擔,。
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