物流中的“物”是物質資料中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料,，“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義,，就是以地球為參照系,，相對于地球而發(fā)生的物理性運動，稱之為“位移”，流的范圍可以是地理性的大范圍,，也可以是在同一地域,、同一環(huán)境中的微觀運動，小范圍位移,，物流運費,，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎上的的運動形式,，其互相聯系是在經濟目的和實物之間,，在目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間,，尋找運動的規(guī)律,。因此,，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,，而更重要在于，是限定于,、經濟,、社會條件下的組合，是從,、經濟,、社會角度來觀察物的運輸，達到某種,、經濟,、社會的要求。

管理：1 對發(fā)生源的管理主要是對物流過程中產生環(huán)境問題的來源進行管理。由于物流活動的日益增加以及配送服務的發(fā)展,，引起在途運輸的車輛增加,，必然導致大汽污染加重�,？梢圆扇∫韵麓胧�對發(fā)生源進行控制：制定相應的環(huán)境法規(guī),，對廢氣排放量及車種進行-;采取措施促進使用符合-條件的車輛;普及使用低公害車輛;對車輛產生的噪音進行-。我國自90年代末開始不斷強化對污染源的控制,，如北京市為治理-污-布兩階段治理目標,，不僅對新生產的車輛制定了嚴格的排污標準，廈門到遂寧物流,，而且對在用車輛進行治理改造,，在鼓勵提高更新車輛的同時，采取-行駛路線,、增加車輛檢測頻次,、按排污量收取排污費等措施，經過治理的車輛,，污染物排放量大為降低,。