4,、 檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)要求
4.1機(jī)房
4.1.1每臺電梯應(yīng)單設(shè)有一個(gè)切斷該電梯的主電源開關(guān),，該開關(guān)位置應(yīng)能從機(jī)房入口處能方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機(jī)房,，各臺電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識別,。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的zui大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：
a.轎廂照明和通風(fēng);
b.機(jī)房和滑輪間照明;
c.機(jī)房內(nèi)電源插座;
d.轎頂與底坑的電源插座;
e.電梯井道照明;
f.報(bào)警裝置,。
4.1.2每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置,，該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用,。
4.1.3電梯動(dòng)力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè),，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電梯,，除36v以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識別的接地端,，且應(yīng)有-的接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上,，不得互相串接后再接地,。
4.1.4線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直,、整齊,、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60%;線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積40%;軟管固定間距不大于1m,，端頭固定間距不大于0.1 m,。
4.1.5 控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：
a. 控制柜,、屏正面距門,、窗不小于600mm;
b. 控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于600mm;
c. 控制柜,、屏距機(jī)械設(shè)備不小于500mm,。
4.1.6 機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20～40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50mm以上的臺階,。
4.1.7 曳引機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi),，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm,。
4.1.8 在電動(dòng)機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志,。曳引輪、飛輪,、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色,。制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上,。
4.1.9 曳引機(jī)應(yīng)有適量潤滑油,。油標(biāo)應(yīng)齊全，油位顯示應(yīng)清晰,，限速器各活動(dòng)潤滑部位也應(yīng)有-潤滑,。
4.1.10制動(dòng)器動(dòng)作靈活，電梯試驗(yàn)臺,，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密,、均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上，松閘時(shí)應(yīng)同步離開,，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0.7mm,。
4.1.11限速器繩輪,、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0.5mm，曳引輪,、導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm,。
4.1.12限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、出廠時(shí)動(dòng)作速度整定封記應(yīng)完好無拆動(dòng)痕跡,，限速器安裝位置正確,、底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動(dòng)時(shí)無顫動(dòng)現(xiàn)象,。
4.1.13停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施,，如用手動(dòng)緊急操作裝置，應(yīng)能用松閘扳手松開制動(dòng)器,，并需用一個(gè)持續(xù)力去保持其松開狀態(tài),。
4.2 井道
4.2.1 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5m,，特殊情況,，應(yīng)有措施-導(dǎo)軌安裝滿足gb 7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5%,，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入-不應(yīng)小于120mm,。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢,。
4.2.2 當(dāng)電梯沖頂時(shí),，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。
4.2.3 每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌為0.6mm;不設(shè)安全鉗的t型對重導(dǎo)軌為1.0mm,。在有安裝基準(zhǔn)線時(shí),，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測，取zui大偏差值,。電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí),，可對每5 m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次)，取測量值間的相對zui大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍,。
4.2.4 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙,，且局部縫隙不大于0.5mm，導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量,，應(yīng)不大于0.05mm,，如超過應(yīng)修平，修光長度為150mm以上,，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1 mm,，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)校正。
4.2.5 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為 mm,，對重導(dǎo)軌為 mm,。
4.2.6 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上,，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接,。
4.2.7 轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。
4.2.8 對重塊應(yīng)-緊固,，對重架若有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤滑-,，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。
4.2.9 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過10mm,。
4.2.10轎廂與對重間的zui小距離為50mm,，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|,。
4.2.11當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿足;
a. 井道頂?shù)膠ui低部件與固定在轎頂上設(shè)備的zui高部件間的距離(不包括導(dǎo)靴或滾輪,，鋼絲繩附件和垂直滑動(dòng)門的橫梁或部件zui高部分)與電梯的額定速度v(單位：m/s)有關(guān)，其值應(yīng)不小于(0.3+0.035v2)m,。
b. 轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空間(可以任何面朝下放置),，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個(gè)鉛垂面距離不超過0.15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個(gè)空間里,。
4.2.12封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明,，井道zui高與zui低0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過7m,。
4.2.13電梯支架的安裝應(yīng)滿足：
a. 避免隨行電梯與限速器鋼絲繩,、選層器鋼帶、限位-等開關(guān),、井道傳感器及對重裝置等交叉位;
b. -隨行電梯在運(yùn)動(dòng)中不得與電梯槽,、管發(fā)生卡阻;
c. 轎底電梯支架應(yīng)與井道電梯支架平行，并使電梯電梯處于井道底部時(shí)能避開緩沖器,，并保持一定距離,。
4.2.14電梯安裝應(yīng)滿足：
a. 隨行電梯兩端應(yīng)-固定;
b. 轎廂壓縮緩沖器后，電梯不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸;
c. 隨行電梯不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象,。
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