結(jié)合無(wú)線通訊模塊,更可實(shí)時(shí)將施工升降機(jī)運(yùn)行全過(guò)程數(shù)據(jù)傳輸并留存智慧工地平臺(tái)pc端/手機(jī)端及升降機(jī)-上,,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)事后留痕可溯可查,事前安全可看可防,。吊臂回轉(zhuǎn)角度關(guān)系到塔機(jī)群中兩個(gè)塔機(jī)吊臂之間防碰撞的關(guān)鍵性安全監(jiān)控,,由于防碰撞計(jì)算的吊臂長(zhǎng)度對(duì)于測(cè)量角度的三角函數(shù)放大作用,測(cè)量回轉(zhuǎn)角度傳感器的精度及-性往往決定了安全監(jiān)控的成敗�,,F(xiàn)在很多廠家都有這個(gè)產(chǎn)品了,。安全監(jiān)控系統(tǒng)可以把塔吊/升降機(jī)的工作狀態(tài)生動(dòng)顯示在顯示屏上,所有操作您可以在終端機(jī)器上通過(guò)觸摸完成,。
施工升降機(jī)是施工現(xiàn)場(chǎng)的戶外大型設(shè)備,,工況條件-,操作人員一般不會(huì)完全按照規(guī)范操作升降機(jī),,有一定的危險(xiǎn)性,,與塔式起重機(jī)(龍門架、井架)物料提升機(jī)相比,,施工升降機(jī)吊籠內(nèi)人員集中,,升降機(jī)-系統(tǒng),一旦發(fā)生事故導(dǎo)致-危害程度,。高度限位,。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊籠高度及高度限位開(kāi)關(guān)狀態(tài),一旦提升高度距離高度限位值2米時(shí)即會(huì)預(yù)警,,當(dāng)達(dá)到高度限位值時(shí),,系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警并切斷控制電源嗎,停止吊籠上行,。塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng),,是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù),、多數(shù)據(jù)采集技術(shù),、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù),。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng),,重點(diǎn)針對(duì)施工升降機(jī)“-人員操控施工升降機(jī)”和“維保不及時(shí),安全裝置易失效”等安全-,。必須辦理《建設(shè)工業(yè)產(chǎn)品登記備案證明》與《企業(yè)產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)登記-》,。塔吊-又叫塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)。升降機(jī)又叫電梯、室外電梯,,人貨電梯,,是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械,主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修,、橋梁,、煙筒等建筑的施工。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)門鎖開(kāi)關(guān)狀態(tài)及門鎖異常情況,,前后任意門鎖開(kāi)啟后即切斷電源,,啟動(dòng)前必須關(guān)閉前后門,運(yùn)行過(guò)程中門鎖如果處于單一狀態(tài),,即會(huì)發(fā)出門鎖異常報(bào)警,。
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