石英撓性加速度計(jì)用于載體的微重力測量系統(tǒng)和慣導(dǎo)系統(tǒng)中,并可用于的靜態(tài)角度測量系統(tǒng)中,。加速度計(jì)設(shè)計(jì)采用了數(shù)字多用表技術(shù),,利用其內(nèi)部抑制噪聲和信號處理等技術(shù),,實(shí)現(xiàn)了加速度計(jì)輸出微小信號的測量。同時(shí),,由于加速度計(jì)測試樣本數(shù)據(jù)較少,,采用兩次插值對獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,擴(kuò)大了樣本容量,,石英撓性加速度計(jì),,解決了小樣本難以建模的問題。與現(xiàn)用的測試系統(tǒng)相比較,,該測試系統(tǒng)有著技術(shù)-,、數(shù)據(jù)處理與分析能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),測試結(jié)果表明,,該測試系統(tǒng)準(zhǔn)確穩(wěn)定,,能夠滿足加速度計(jì)標(biāo)定測試的使用要求。
測試信號經(jīng)過電壓跟隨器后進(jìn)入多路復(fù)用器進(jìn)行分時(shí)切換,,加速度計(jì),,使某一時(shí)刻只有一路信號能通過與數(shù)字萬用表的接口傳遞給數(shù)字萬用表。電路由與通過通信端口與計(jì)算機(jī)相連的單片機(jī)進(jìn)行控制,,它能根據(jù)計(jì)算機(jī)發(fā)出的信號控制多路復(fù)用器,,實(shí)現(xiàn)通道選擇和對切換時(shí)間的控制。系統(tǒng)的測量精度主要決定于數(shù)字多用表的精度,,測量速度取決于數(shù)字多用表掃描頻率,。這種方案的主要優(yōu)點(diǎn)是利用了臺式儀表的噪聲抑制技術(shù),加速度計(jì)多少錢,測量精度高,;缺點(diǎn)是測量速度慢,,而且對多通道是串行測量,但該測試系統(tǒng)在加速度計(jì)性能參數(shù)采集處理中的應(yīng)用表明:速度完全滿足系統(tǒng)的要求,。加速度計(jì)安裝在轉(zhuǎn)臺上,,通過轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整方位。測控計(jì)算機(jī)通過i/o口控制繼電器依次打開通道切換開關(guān),,使被測量的多路模擬信號首-入多通道切換電路,,通道模擬電路在計(jì)算機(jī)的控制下根據(jù)軟件的設(shè)定對多路信號進(jìn)行分時(shí)切換,使每一時(shí)刻只有一路模擬信號能夠傳遞給hp34401a,;根據(jù)軟件的設(shè)定,,測控計(jì)算機(jī)再經(jīng)由gpib總線控制hp34401a對接收到的信號進(jìn)行測量,并讀取數(shù)據(jù),,然后把a(bǔ)/d轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信息通過rs-232接口傳送給計(jì)算機(jī)然后根據(jù)加速度計(jì)輸出的靜態(tài)模型方程,進(jìn)行相關(guān)計(jì)算,,得到靜態(tài)誤差模型系數(shù),。
抗沖擊石英撓性加速度計(jì),由表頭和伺服回路組成,,加速度計(jì)表頭包括 上力矩器,、下力矩器和位于上述兩力矩器之間的粘有線圈的石英玻璃擺片, 石英玻璃擺片包括支承環(huán),、撓性梁,、擺和六個(gè)支承凸臺,其特征在于:沿輸 出軸方向上在所述的石英玻璃擺片的支承環(huán)和擺之間加有-石英玻璃擺 片變形的限位結(jié)構(gòu),,-了石英玻璃擺片在輸出軸方向大沖擊下的變形,,使 撓性梁的應(yīng)力小于石英玻璃材料的強(qiáng)度-,單軸加速度計(jì)廠家,,保護(hù)石英玻璃擺片不發(fā)生斷裂 失效,。加速度計(jì)在不改變儀表外形結(jié)構(gòu)的情況下,使石英撓性加速度計(jì)的抗沖 擊能力達(dá)到了250g,,且成本低,,簡單易行,效果-明顯,。
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