螺桿和機筒的損壞原因

1.螺桿在機筒內(nèi)轉動,，物料與二者的摩擦，使螺桿與機筒的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小機筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大,。這樣,，螺桿與機筒的配合直徑間隙，隨著二者的逐漸磨損而一點點加大,。

2.物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料,，能加快螺桿和機筒的磨損。

3.由于物料沒有塑化均勻,，或是有金屬異物混入料中,，使螺桿轉動扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強度-,，使螺桿扭斷,。這是一種非常規(guī)事故損壞。

4.螺桿和機筒安裝時水平,、直線度,、間隙沒有調(diào)整-，緊固螺絲未加固,。在開機時螺桿機筒有摩擦,，加速了螺桿機筒的損壞。

5.開機前預熱時間不足,，螺桿機筒中積存的原料未有得到充分軟化,，開機扭矩過大，連云港螺桿,，或存有大塊未軟化物料,，造成螺桿機筒損傷或崩斷。并對減速箱造成損傷,。國內(nèi)擠出機一般均會對擠出機主電機加裝過載保護,，在一定程度上可以保護螺桿機筒，-減少螺桿損傷,、扭斷的情況發(fā)生,。

平行雙螺桿擠出機因受兩螺桿中心距小的-，止退軸承的承載能力與其直徑大小有關,，直徑大承載能力大,，顯然用大直徑的止退軸承是不可能的,。這個矛盾局面通常是用數(shù)個小直徑止退軸承串聯(lián)起來作用，多頭螺桿,，共同承受-的軸向力,，使用這種方法的問題是必須每個推力軸承所承受的載荷要均勻相同，否則,，承受大的軸承因超載而提前破壞,，其所應承受的載荷加到其他軸承上使其超載，多頭不銹鋼螺桿,，這種連續(xù)性的破壞其后果是非常-的,。由此可以看出平行雙螺桿擠出機傳動系統(tǒng)結構比較復雜，與錐形雙螺桿擠出機傳動系統(tǒng)結構相比,，齒輪箱的制造成本高,，維修較復雜。