配送運(yùn)輸是指將節(jié)點(diǎn)中已按用戶需求配好的貨物分別送到各個(gè)用戶的運(yùn)輸,，這一般是短距離,、小批量的運(yùn)輸，從運(yùn)輸?shù)慕嵌戎v是對(duì)干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善的運(yùn)輸,。他具有時(shí)效性,，安全性，溝通性,，方便性,，經(jīng)濟(jì)性,。配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),，根據(jù)客戶要求,，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工,、包裝,、分割、組配等作業(yè),，并按時(shí)送達(dá)地點(diǎn)的物流活動(dòng),。影響配送運(yùn)輸效果的因素很多。動(dòng)態(tài)因素,，如車流量變化,、道路施工、配送客戶的變動(dòng),、可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng)等,；靜態(tài)因素，如配送客戶的分布區(qū)域,、道路交通網(wǎng)絡(luò),、車輛運(yùn)行-等。各種因素互相影響,，很容易造成送貨不及時(shí),、配送路徑選擇不當(dāng)、貽誤交貨時(shí)間等問題,。因此,，對(duì)配送運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾?重要，否則不僅影響配送效率和信譽(yù),，而且將直接導(dǎo)致配送成本的上升,。

物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè),、倉儲(chǔ)業(yè),、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是-的重要組成部分,，涉及領(lǐng)域廣,，吸納就業(yè)人數(shù)多，物流專線,，促進(jìn)生產(chǎn),、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)-競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用,。物業(yè)對(duì)國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過物業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量,。2001—2008年,，廈門到泰安物流，物流業(yè)增加值占gdp的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì),，2009—2013年呈波動(dòng)上升趨勢(shì),，說明物流業(yè)在整個(gè)-中的-有所提高。2013年,，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元,，同比增長(zhǎng)8.5%，增幅較上半年回升1.1個(gè)百分點(diǎn),，但較上年同期回落0.7個(gè)百分點(diǎn),。物流業(yè)增加值占gdp的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%,。