生產(chǎn)型材散熱器需要注意的事項(xiàng)

隨著型材散熱器的不斷發(fā)展，現(xiàn)在越來(lái)越火的型材散熱器引來(lái)了眾人的-,，有越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)愿意去生產(chǎn)它們,。但是有很多生產(chǎn)企業(yè)在不懂得它們的情況下，生產(chǎn)出了一些不合格的型材散熱器,。今天小編就來(lái)跟大家一起來(lái)探討下生產(chǎn)型材散熱器需要注意的事項(xiàng),。

　　1、合作過(guò)程中,，不能在上兩牌分離,。只有抓住，雙方才能長(zhǎng)期合作;國(guó)內(nèi)散熱器廠家總是試圖用一支生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)來(lái)打造兩種的產(chǎn)品：oem的產(chǎn)品按照合作約定的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),，同樣的生產(chǎn)人員轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)又去生產(chǎn)另一種標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品(往往是散熱器廠家自己國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的產(chǎn)品),，這樣往往導(dǎo)致產(chǎn)品的不穩(wěn)定,，生產(chǎn)和管理團(tuán)隊(duì)的水平也難以提升。比較可行的做法有兩種可借鑒：一是劃出專門的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)專一生產(chǎn)oem產(chǎn)品,，或是將全部產(chǎn)品都提升到同一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)和管理,。

　　2、關(guān)注匯率等因素的變化,。對(duì)于出口方向的oem合作,，由于其合作的長(zhǎng)期性和匯率變動(dòng)的即時(shí)性，雙方應(yīng)該在匯率,、原材料等容易影響價(jià)格的因素上做出約定,，比如合同約定的價(jià)格在匯率或原材料價(jià)格波動(dòng)到一定幅度時(shí)，雙方要根據(jù)其實(shí)際行情及時(shí)對(duì)價(jià)格做相應(yīng)的調(diào)整,。

　　3,、優(yōu)先選擇和-企業(yè)的oem合作，這樣會(huì)從中學(xué)到很多-的管理經(jīng)驗(yàn),，通過(guò)提煉和修剪形成符合自己實(shí)際的管理模式,。 業(yè)界-，歐洲的散熱器發(fā)展水平領(lǐng)i先中國(guó)幾十年,，電阻鋁殼-商家,，中國(guó)的散熱器企業(yè)應(yīng)該把握住機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)研究,，迎頭趕上,。

　　4、在合作之前雙方應(yīng)在工藝控制,、-,、零配件選用、售后服務(wù)等諸多方面形成規(guī)范性文件,，這樣有利于雙方合作更有效,、更長(zhǎng)遠(yuǎn)。散熱器工廠應(yīng)該針對(duì)每個(gè)品種型號(hào)的產(chǎn)品都建立起一套相應(yīng)的技術(shù)和管理檔案;尤其對(duì)于當(dāng)前散熱器大量的采用手工生產(chǎn)的一些工藝如何做到符合對(duì)方自動(dòng)化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)要有明確,、詳細(xì)的工藝說(shuō)明,，-每一位上崗生產(chǎn)者都嚴(yán)格按照同一的操作工藝生產(chǎn),， 杜絕隨意性,。

　　5、要重視-的保護(hù),。對(duì)于合作雙方各自的品牌,、專有技術(shù)、-,、外觀設(shè)計(jì)等,，要以書(shū)面的形式互相承認(rèn)和確認(rèn)，簽訂一個(gè)比較嚴(yán)格的-保護(hù)的協(xié)議。

　　6,、注意協(xié)調(diào)和溝通,。合作后的過(guò)程中注意多方面的協(xié)調(diào)和溝通。與-廠家合作時(shí),，他們會(huì)派一些技術(shù),、質(zhì)檢人員到加工廠，加工廠也應(yīng)派一些銷售人員,、生產(chǎn)管理人員-,，去和他們定期的開(kāi)一些研討會(huì)，就生產(chǎn),、技術(shù),、培訓(xùn)、售后等方面多溝通,、交流,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。

電動(dòng)車散熱器的工作原理及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)介紹

   目前隨著新能源汽車的-,，電動(dòng)車散熱器也開(kāi)始逐漸流行起來(lái),，其主要應(yīng)用于電動(dòng)車的加熱散熱系統(tǒng)中，在散熱模塊中,，電

動(dòng)車散熱器起著重要的作用,，主要用來(lái)給電動(dòng)車散熱。

　　目前在越來(lái)越-的電動(dòng)車市場(chǎng),，對(duì)電池系統(tǒng)熱管理的要求也越來(lái)越高,。-是一個(gè)全面的動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中重要的電池

散熱系統(tǒng)上，目前采用的電動(dòng)車散熱器都有什么組成,，具有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?今天來(lái)給大家簡(jiǎn)單詳細(xì)的介紹一下有關(guān)這方面的內(nèi)容,。

　　目前電動(dòng)車散熱器主要應(yīng)用在新能源汽車及電動(dòng)車上，幫助控制器進(jìn)行熱量的散熱與揮發(fā),，目前在低速電動(dòng)車上已經(jīng)基本可以

實(shí)現(xiàn)自冷,，電機(jī)的熱量可以自己散掉，控制器的熱量也可以自己散掉,，所以就不需要水箱等散熱裝置了,。但是在高速電動(dòng)車上，特

別是功率密度相對(duì)較大的電動(dòng)車上,，還是需要電動(dòng)車散熱器的,。

　　電動(dòng)車散熱器的工作原理是怎樣的?如何實(shí)現(xiàn)散熱的呢 ? 根據(jù)小編查閱資料研究發(fā)現(xiàn)，目前電動(dòng)車散熱器一般都是采用鋁合金

材料,，將水管和散熱片多用鋁材制成,，鋁制水管做成扁平形狀,，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能,，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向

,，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高,。 冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng),，空氣在散熱器芯外通過(guò)。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷,，冷

空氣則因?yàn)槲�收冷卻液散出的熱量而升溫,，通過(guò)整體的循環(huán)達(dá)成散熱。

　　由于電動(dòng)車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要部件,，且隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展越來(lái)越廣,，電動(dòng)車散熱器也開(kāi)始朝著輕

型、-,、便捷的方向發(fā)展,，目前我國(guó)電動(dòng)車散熱器主要分為直流型和橫流型兩類。熱器芯部的結(jié)構(gòu)有管片式和管帶式兩類,。

管片式散熱器芯部包括由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu),，冷卻管采用扁圓形截面，用來(lái)減小空氣阻力,，增加傳熱的面積,。

　　有關(guān)電動(dòng)車散熱器的使用場(chǎng)景及工作原理包括未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)就給大家介紹到這里了，如果大家還有其他方面需要了解的,，也歡

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