一部叉車有兩個(gè)較大的電動(dòng)機(jī)，一個(gè)用于行駛,，一個(gè)用于提升,。兩者都可產(chǎn)生能量再生。典型的前伸式叉車使用時(shí),，所有能量消耗可分為以下幾部分：50％用于行駛,；4o%用于提升及門架與貨義的其他動(dòng)作；10%用于轉(zhuǎn)向、風(fēng)扇等,。荷載提升時(shí),，能量開(kāi)始消耗，當(dāng)貨物隨貨叉下降時(shí),，液壓叉車,，能量得以回收利用，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試表明,，負(fù)載提升時(shí)的能量消耗占總消耗的19％,。電動(dòng)叉車的技術(shù)在于“三電”，即電機(jī),、電控,、電瓶，尤其是近幾年交流電技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,，電動(dòng)小叉車,，使得當(dāng)代電動(dòng)叉車對(duì)技術(shù)水平要求越來(lái)越高。電動(dòng)車輛以其低能耗,、無(wú)污染,、操作便捷易維護(hù)等多種優(yōu)點(diǎn)勢(shì)必將在中國(guó)叉車市場(chǎng)上-。倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車,。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車如手動(dòng)托盤(pán)叉車是采用人力驅(qū)動(dòng)的,，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊,、移動(dòng)靈活,、自重輕和性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí),，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車需要有備用電池,。

叉車在使用-和簡(jiǎn)單的叉車貨叉叉取貨物托盤(pán)進(jìn)行搬運(yùn)和堆垛相比，叉車,，的叉車應(yīng)用能夠大大提高叉車的使用效率,，降低運(yùn)營(yíng)成本。叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則,，必須與前面的車輛保持安全距離,，經(jīng)車間門口、路口時(shí),，應(yīng)做到一慢,、二看,、三通過(guò),；踩、放油門踏板時(shí)應(yīng)做到輕踩、換抬,，不可忽踏忽放或連續(xù)抖動(dòng),。電動(dòng)叉車在結(jié)構(gòu)上，其后部會(huì)裝有配重,，當(dāng)叉車進(jìn)行叉貨作業(yè)時(shí),，可以通過(guò)這塊配重來(lái)達(dá)到平衡的作用，防止翻車,，配重往往是重量較大的鑄鐵或鑄鋼件,，駕駛平衡重式電動(dòng)叉車需要講求一定的方法和技巧。