運輸單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)fiata標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的第7.1部分中關(guān)于貨代作為承運人出現(xiàn)的責(zé)任規(guī)定如下:貨代……當(dāng)其簽發(fā)自己的運輸單證,物流運費,,或以其他方式明示或默示地表示承擔(dān)承運人的責(zé)任締約承運人根據(jù)nsab標(biāo)準(zhǔn)條款,,貨代在以下情況下應(yīng)被認(rèn)為具備締約承運人的-:其以自己的名義簽發(fā)運輸單據(jù);或者其要約進行了某種意思表示,,例如,,報出出自己的運價,而從該種意思表示中可以合理的推斷初期以承運人的身份承擔(dān)責(zé)任的意愿,。如果客戶與貨代就貨物的運輸達(dá)成得協(xié)議中明顯體現(xiàn)出貨代承擔(dān)承運人的責(zé)任的意思表示時,,貨代當(dāng)然是作為承運人無疑。而由于運輸單據(jù)對運輸協(xié)議的證明作用,,貨代以自己的名義簽發(fā)運輸單據(jù)主要是提單,,在承運人一欄中明確的簽上自己的名稱,在這種情況下,,一旦客戶接受了這種運輸單據(jù),,除非其能夠提出相反證據(jù),則應(yīng)認(rèn)定其與貨代作為承運人的運輸合同關(guān)系的存在,。但這種運輸單據(jù)轉(zhuǎn)讓后,,貨代依據(jù)這一運輸單據(jù)向收貨人,、運輸單據(jù)持有人承擔(dān)承運人的責(zé)任。
存貨周轉(zhuǎn)是銷售人員在銷售拜訪時必須動手做的一項日常工作,-客戶提供給消費者的永遠(yuǎn)是生產(chǎn)日期的產(chǎn)品,。存貨周轉(zhuǎn)不僅僅是銷售人員的重要職責(zé)之一,,而且要指導(dǎo)并影響客戶做日常的存貨周轉(zhuǎn)。銷售人員必須使客戶明白:存貨周轉(zhuǎn)可以有效而且直接-銷售,。顯然,,如果陳列在貨架上的貨物賣完了沒有及時補貨,就會失去許多銷售機會,,而且,,存放在-產(chǎn)品也無法賣出去,物流運價,,失去的銷售機會將再來,。沒有存貨就沒有利潤。貨架上沒有的產(chǎn)品是無法賣出去的,合理的產(chǎn)品存貨是-有貨可賣的簡單的方法,。促進進貨并且?guī)椭蛻粽_地準(zhǔn)備商品庫存,。大多數(shù)的客戶都是根據(jù)他們的存貨情況來決定訂貨的品種和數(shù)量。如果-產(chǎn)品快沒有或已經(jīng)沒有了,,店主就會訂貨,,所以如果銷售人員幫助客戶將他們庫存的產(chǎn)品擺放到貨架上,使他們的倉庫空出來,,自然會訂貨,。
例如分包零部件制造的企業(yè),,可采取各種生產(chǎn)形式和庫存調(diào)節(jié)形式,以-按全企業(yè)的生產(chǎn)速率,,按時間送貨到主企業(yè),,從而是使主企業(yè)不再設(shè)一級庫存,達(dá)到零庫存的目的,。輪動方式輪動方式也稱同步方式,,是在對系統(tǒng)進行周密設(shè)計前提下,使各個環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào),從而-取消甚至是工位之間暫時停滯的一種零庫存,、零儲備形式,。這種方式是在傳送帶式生產(chǎn)基礎(chǔ)上,進行更-延伸形成的一種使生產(chǎn)與材料供應(yīng)同步進行,,通過傳送系統(tǒng)供應(yīng)從而實現(xiàn)零庫存的形式,。準(zhǔn)時供應(yīng)在生產(chǎn)工位之間或在供應(yīng)與生產(chǎn)之間完全做到輪動,這不僅是一件難度很大的系統(tǒng)工程,,而且,,需要很大的投資,同時,,有一些產(chǎn)業(yè)也不適合采用輪動方式,。因而,廣泛采用比輪動方式有更多靈活性,、較容易實現(xiàn)的準(zhǔn)時方式,。準(zhǔn)時方式不是采用類似傳送帶的輪動系統(tǒng),而是依靠有效的銜接和計劃達(dá)到工位之間,、供應(yīng)與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào),,從而實現(xiàn)零庫存。如果說輪動方式主要靠“硬件”的話,,那么準(zhǔn)時供應(yīng)系統(tǒng)則在很大程度上依靠“軟件”,。
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