物流規(guī)模和物流活動的范圍進一步擴大,，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展21世紀是一個物流化的時代，企業(yè)之間的競爭將十分激烈,。要滿足化或區(qū)域化的物流服務(wù),，企業(yè)規(guī)模必須擴大形成規(guī)模效益。規(guī)模的擴大可以是企業(yè)合并,，也可以是企業(yè)間的合作與聯(lián)盟,，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是物流園區(qū)的建設(shè)。物流園區(qū)是多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所,，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點,。物流園區(qū)的建設(shè)，有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的化和規(guī)�,；�,，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢。二是物流企業(yè)的兼并與合作,。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,，美國和歐洲的一些大型物流企業(yè)跨越國境．展開連橫合縱式的并購，大力拓展國際物流市場,，以爭取的市場份額,。除此之外，另一種集約化方式是物流企業(yè)之間的合作與建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,。

物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題�,，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸,、存儲、包裝,、裝卸,、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成,。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，物流運價，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價,。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并-地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的低成本,，廈門到濟南物流，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達到總成本低,，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。