當(dāng)?shù)篱l感應(yīng)線圈非常接近時(shí),，導(dǎo)致兩個(gè)線圈的磁場迭加，學(xué)校大門滾閘,，相互造成干擾,。這種現(xiàn)象就是線圈串?dāng)_。道閘串?dāng)_會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的檢測結(jié)果和環(huán)路檢測器的死鎖,。為避免線圈串?dāng)_我們應(yīng)：

  1,、道閘同的尺寸不同的圈數(shù)以改變線圈的工作頻率。一般建議一個(gè)為4圈,，滾閘式大門,，另一個(gè)為6圈。

  2,、將道閘相鄰的線圈間距加大,。必須-探測線圈之間的間距大于3米。

  3,、對(duì)道閘線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行-的屏蔽,，屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭好采用多股銅導(dǎo)線,。在電纜和接頭之間好不要有接線處,。

  道閘的線圈安裝要領(lǐng)線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來，在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜,。在埋設(shè)電纜時(shí),，要留出足夠的長度以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能-中間沒有接頭,。繞好線圈電纜以后,，將電纜通過引出線槽引出,。

傳動(dòng)軸的檢查和保修因不同方式的驅(qū)動(dòng)車而異,。

對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車來說，傳動(dòng)軸是用兩個(gè)不等速萬向節(jié)接頭,。如果在放松離合器起步時(shí),、或急加速、急減速時(shí)車底傳出咔咔聲,，就表示不等速萬向節(jié)接頭需要更換,。

另一種檢查方法是，到車底下抓住傳動(dòng)軸左右搖動(dòng),，如果轉(zhuǎn)動(dòng)的角度超過45度,，就表示不等速萬向節(jié)接頭的間隙已過大，需要檢修,。

前輪驅(qū)動(dòng)車的傳動(dòng)軸用等速萬向接頭,，在接頭部分用橡皮套密封，車主必須時(shí)常檢查橡皮套的狀況,。因?yàn)橐坏┢茡p,，砂石會(huì)在行駛時(shí)跑入萬向接頭內(nèi)，滾閘式門禁,，加速磨損,，減短壽命。

檢查橡皮套是否很容易：如果在輪圈及發(fā)動(dòng)機(jī)底板附近發(fā)現(xiàn)-粘稠的油漬,，或在行駛時(shí)將方向盤打到底時(shí)會(huì)有-的聲響,，均表明萬向節(jié)接頭已損壞，應(yīng)進(jìn)行更換,。