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機械式氣缸注油系統(tǒng)技術(shù)缺陷：

注油壓力低,。 機械式注油器的注油壓力由柱塞活動過程提供,， 而柱塞行程和凸輪轉(zhuǎn)速是有限的， 因此只有當氣缸中的氣體壓力低于輸油管中的油壓時,， 氣缸油才注入氣缸壁上的布油槽中,。 注油壓力低于0. 2mpa時， 氣缸油便不能-的霧化,， 從而不能-布油,。

機械式注油系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)簡單、-,， 在早期建造的船舶大型低速柴油機中得以廣泛使用,。

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氣動潤滑注油車分體式空壓機安全供油分析：

取力器連在汽車發(fā)動機的變速箱上，取力器與空氣壓縮主泵通過聯(lián)軸器連接,。汽車行駛時,，取力器不工作，空檔運轉(zhuǎn)停止行駛時,，潤滑油車廠家,，取力器經(jīng)氣動閥換向處于工作狀態(tài)，空氣壓縮主泵開始排氣,，進人供油狀態(tài),。安全供油工作循環(huán)如下:

螺桿式空氣主泵殼體內(nèi)有一對相互嚙合的轉(zhuǎn)子，隨著齒間容積不斷縮小,，從空氣濾清器吸人的空氣被壓縮,，同時，潤滑油從油冷器8噴入主泵工作腔,，起到冷卻,、潤滑和密封的作用，當齒間容積與主泵排氣口相通時,，油氣混合氣便從排氣口排出,，進入油氣分離器。

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