動(dòng)力強(qiáng)了油耗就高,，開得狠了油耗也高”想必這是大家的傳統(tǒng)認(rèn)知。其實(shí),，油耗仍然可以在不影響動(dòng)力的前提下,，通過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的底層優(yōu)化得到改進(jìn),。如果我們將發(fā)動(dòng)機(jī)拆解開來,，就像電腦的配置分為cpu、內(nèi)存,、顯卡那樣,，從功能模塊的角度來看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)國外發(fā)動(dòng)機(jī)的“端高配置”,，在秀優(yōu)的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)上并不乏搭載,。

我們聊發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，經(jīng)常繞不“沃德”,，這是國外雜志設(shè)立的發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng),，大家應(yīng)該都比較熟悉。其實(shí)國內(nèi)也有一項(xiàng)行業(yè)里挺受關(guān)注但外界知道并不多的獎(jiǎng)項(xiàng)——中國心發(fā)動(dòng)機(jī)。它的評(píng)選范疇是每年在華生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型,，針對(duì)它們的動(dòng)力性,、燃油經(jīng)濟(jì)性、nvh表現(xiàn)以及整車匹配做出評(píng)價(jià),，評(píng)委也都是國內(nèi)高校的名教知授,、發(fā)動(dòng)機(jī)工程人士。說白了,，這就是中國版的“沃德”,，對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者來說更接地氣、更有參考價(jià)值,。

既然是自主研發(fā),，肯定少不了一些自己琢磨出來的東西。對(duì)于小排量增壓車型而言,，-是國內(nèi)車主-含著油門開的駕駛習(xí)慣,，低轉(zhuǎn)高絕負(fù)荷對(duì)是讓廠商頭疼的問題，灑水車高壓噴槍服務(wù),，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況并不理想,，匹配不好就容易出現(xiàn)共振、轟鳴音甚至抖動(dòng),，就好像手動(dòng)擋新手開車低速高擋位提速那樣,，大-低車輛-。哈弗在國內(nèi)-研發(fā)了離心擺式減震飛輪,，針對(duì)性地降低低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷下的轟鳴音,，提升nvh。經(jīng)測試這臺(tái)變速箱的噪音比同級(jí)別箱型低10db,，同時(shí)可以支持車輛在1200rpm的低轉(zhuǎn)速下安靜,、穩(wěn)定地巡航。

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