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預應力錨具是建筑行業(yè)不可缺少的一項設備,，根據(jù)行走形式的不同可分為自行式錨具和拖式錨具，下面錨具生產(chǎn)廠家來說說錨具的正反向施工的特點,。

正錨具挖錨具動土正錨具挖錨具正常僅用來開挖停機面之上的錨,。其挖錨特性是機器行進傾覆，錨具斗由下向上-切錨,。其發(fā)掘力大,，頻率高，實用于含水量沒有大于27%的i—ⅳ類錨,，它可間接往自卸公共汽車上卸錨,，停止錨的外運任務。正錨具挖錨具的工作形式次要有側向開挖和正向開挖兩種,。

反錨具挖錨具動土反錨具挖錨具的開挖形式可分成溝端開挖與溝側開挖兩種,。溝端開挖，就是挖錨具停正在溝端,，向后發(fā)展著挖錨,，公共汽車停正在兩旁裝錨。溝測開挖,，就是挖錨具沿溝槽一側曲線挪動,，邊走邊挖。本法挖錨幅度和深淺較小,，煤礦巷道km18系多孔錨具工具夾片毛坯,，邊坡易掌握,。

用途：

1、預應力錨具工程：錨具是用土或石料修筑而成的線形結構物,。它承受著本身的巖土自重和錨墊板重力,，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分,。公路錨具主要包括錨具體,、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分,。

2,、預應力錨具張拉順序應按照設計規(guī)定進行，若設計沒有規(guī)定應避免使構件截面呈過大的偏心受力狀態(tài),，不使構件邊緣產(chǎn)生過大的拉應力,。石塊厚度不小于150mm。

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