我國危險品運輸標準化建設(shè)現(xiàn)狀

為預(yù)防和減少危險品運輸事故的發(fā)生，同時為運輸企業(yè)和-部門的實際工作提供指導(dǎo),，有-制定和實施一系列相關(guān)的技術(shù)標準來約束和控制運輸全過程,。改革開放以來,，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標準化工作得到了相應(yīng)的發(fā)展,。

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目前，我國關(guān)于危險品運輸?shù)闹饕獦藴视校?/p>

gb 6944-2005 危險貨物分類和品名編號

gb 12268-2005 危險貨物品名表

gb 190-90 危險貨物包裝標志

gb 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術(shù)條件

gb/t 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則

gb 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標志

gb 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學(xué)品車輛安全技術(shù)條件

gb 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛-部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求

jt 617-2004 汽車危險貨物運輸規(guī)則

jt 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業(yè)規(guī)程

jt 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

jt 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

2,、我國危險品運輸標準化工作存在的主要問題

上述標準的制定和實施為危險品運輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻,。盡管如此，我國危險品運輸標準化工作還存在著以下四個方面的問題：

標準數(shù)量少,，危險品運輸物流公司的企業(yè),，遠遠滿足不了危險品運輸安全的需求。現(xiàn)有的標準大多是基礎(chǔ)性標準,，危險品運輸物流公司廠,，而運輸急需的專項作業(yè)標準、應(yīng)急處置技術(shù)標準等尚未制定,。

部分標準標齡長,，甚至一些標準制定于20世紀一直未進行修訂,，已不能適應(yīng)當(dāng)前運輸形勢發(fā)展的新需求,，急需進行修訂和整合。

部分標準技術(shù)水平不高,，內(nèi)容粗糙,，與-不接軌。技術(shù)標準制定周期過長,，無法與技術(shù)進步,、行業(yè)升級步伐相適應(yīng)，使標準在技術(shù)水平上落后于科技-，危險品運輸物流公司價格,，落后于運輸經(jīng)濟的發(fā)展,。

對標準的重視程度不夠，部分制定的標準沒有得到有效的推廣,，也沒有進行及時的宣貫,。事實上，法規(guī)和標準是不能分開的,，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術(shù)問題,，需要通過標準來詳細規(guī)定。因此,，技術(shù)標準也可定義為“技術(shù)法規(guī)”,。由此看來，標準的推廣,、宣貫工作有待加強,。

綜上所述，我國危險品運輸標準化工作具有緊迫性,、-性,，它也必將為經(jīng)濟和社會發(fā)展及內(nèi)外運輸貿(mào)易提供足夠的技術(shù)支持和保障。