現(xiàn)代物流的管理,，涉及計劃,、經(jīng)貿(mào)、財稅,、工商,、內(nèi)貿(mào),、外貿(mào)、鐵道,、交通,、民航、郵政,、信息,、海關(guān)、質(zhì)檢等多個部門,；物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的,，預(yù)計在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長，和經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢也將加強(qiáng),，-件物流運(yùn)輸,，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨的,。提貨裝車：按客戶要求,，大宗貨物一般都會要求物流公司提貨。

推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素,，首先在于跨業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本,；用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫存,，維持生產(chǎn)，供應(yīng)-程度很難提高(受到庫存費(fèi)用的制約),，采取配送方式,，配送中心可以比任何單位企業(yè)的儲備量，因而對每個企業(yè)而言,，合肥大件物流運(yùn)輸公司,，中斷供應(yīng)、影響生產(chǎn)的風(fēng)險便相對縮小,，使用戶免去短缺之憂,。根據(jù)中國倉儲協(xié)會進(jìn)行的第三次物流市場調(diào)查分析：有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流，企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高,。