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仁速物流是一家從事國內(nèi)各地貨物運輸配送服務(wù)，有著嚴謹?shù)倪\輸流程,，完善的經(jīng)營管理,，是一家供應鏈一體化物流公司，網(wǎng)點-各地2000余個網(wǎng)點,。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工,、日用品、機械,、電力設(shè)備,、家具、家電,、建材,、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車,、配送車千余部,、社會整合車輛近萬臺和各種裝卸機械，貨架式貨倉,、停車場并且全公司實行電腦網(wǎng)絡(luò)化運作,。橫貫東西南北的運輸網(wǎng)絡(luò)，全程gps定位-，在途信息及時掌握,，實現(xiàn)網(wǎng)點間快速配送,。各地整車零擔運輸業(yè)務(wù)！國際物流是不同之間的物流,，這種物流是國際間貿(mào)易的一個必然組成部分,，物流專線，各國之間的相互貿(mào)易終通過國際物流來實現(xiàn),。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域,，近十幾年有很大發(fā)展，也是一種新的物流形態(tài),。東西方結(jié)束后,，貿(mào)易國際化的勢頭越來越盛，隨著國際貿(mào)易壁壘的拆除,，新的國際貿(mào)易組織的建立,，若干地區(qū)已突破國界的-形成統(tǒng)一市場，這又使國際物流出現(xiàn)了新的情況,，國際物流形式也隨之不斷變化,。所以，各國學者開始非常關(guān)注并研究國際物流問題,，屆國際物流會議的主題就是“跨越界限的物流”,，物流的觀念及方法隨物流的國際化步伐不斷擴展。
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傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)供應鏈不是-暢通，某一個部位或者某一個環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)問題,，即出現(xiàn)短路,。另外這種庫存成本比較高，物流系統(tǒng)的反應速度比較慢,，導致成本也相應提高,。傳統(tǒng)物流系統(tǒng)中，部門各自為政,，不能互相配合,，使得物流成本不好控制。物流的主要精力集中在倉儲和運輸方面,，物流運費,，沒有涉及到整個供應鏈的反應速度。在相互協(xié)調(diào)過程中,，大家都看著自己的利益,，為本部門的利益著想去做物流工作,。這些都是在傳統(tǒng)物流中存在的弊端,。
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水路運輸：水路 [2] 通常表現(xiàn)為四種形式：a沿海運輸,；b近海運輸,；c遠洋運輸；d內(nèi)河運輸,。其主要優(yōu)點有運能大,，能夠運輸數(shù)量-的貨物。通用性較強,，客貨兩宜,。越洋運輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的-,，物流公司,，運洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易的-支柱。運輸成本低,，能以低的單位運輸成本提供大的貨運量,，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用的船舶運輸,，可以取得-的技術(shù)經(jīng)濟效果,。勞動生產(chǎn)率高平均遠距長其缺點有：受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié),、氣候,、水位等的曩響，水運受制的程度大,，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長營運范圍受到-航行風險大,，安全性略差運送速度慢，準時性差,，在途中的貨物多,，會增加貨主的流動資金占有量，經(jīng)營風險增加搬運成本與裝卸費用高,，這是因為運能大,，所以導致了裝卸作業(yè)量大。所以水運主要承擔以下作業(yè)任務(wù)：承擔大批量貨物,，-是集裝箱運輸承擔原料半成品等散貨運輸承擔國貿(mào)運輸,，即遠距離,，運量大，不要求快速抵達的客貨運輸,。
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