隨著、節(jié)能要求的加強(qiáng),、四沖程摩托機(jī)掛車電站式發(fā)電機(jī)以其組成-性,、廢氣排放污染低、節(jié)油節(jié)能等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用,。然而,，因?yàn)槠浒察o型發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和使用特征，決定了對四沖程摩托機(jī)低噪音柴油發(fā)電機(jī)油的性能要求有別于普通柴油機(jī)油：

　　1.摩托移動式發(fā)電機(jī)的大部分為空氣冷卻,，且冷卻不均勻,，拖車式發(fā)電機(jī)熱負(fù)荷高，各摩擦面的溫度都比過高,，例如活塞與氣缸壁的溫度均在250℃～300℃,；缸體的容積小，散熱差,，工作溫度-160℃左右,，于是對油品的抗高溫氧化性要求也較苛刻。

　　2.摩托機(jī)低噪音柴油發(fā)電機(jī)速度高,，如一般公路摩托機(jī)的作業(yè)速度為6000～12000轉(zhuǎn)/分,，排氣量體積容量輸出50～90kw/l，競賽用摩托機(jī)轉(zhuǎn)速-15000轉(zhuǎn)/分,，排氣量功率輸出達(dá)140kw/l,，比發(fā)電機(jī)組的速度和排量體積容量高，于是對滑動部件和氣門構(gòu)造的耐磨性要求偏高,。通常四沖程摩托機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速一般為1500～4800轉(zhuǎn)/分，活塞的平均速度為8～14m/s,，這樣摩擦面上形成潤滑油膜十分困難,，-是活塞與氣缸壁之間，經(jīng)常處于邊界潤滑狀態(tài),，很容易發(fā)生摩擦面粘連和燒結(jié)等故障,。為了保持油膜厚度，油品的運(yùn)動粘度不宜偏低,，而且低溫粘度級別要求不低于10w,，否則易存在油膜失效引起損傷的可能,。

　　3.四沖程摩托機(jī)的低噪聲發(fā)電機(jī)、離合器和傳動系統(tǒng)通常做成一體,，共用一個潤滑裝置和同一種潤滑油,。齒輪表面快速滑動時，主軸也在-地高速轉(zhuǎn)動,，來自不一樣方向的流體的抗剪切能力要求高于普通柴油機(jī)油,。

　　4.摩托機(jī)靜音柴油發(fā)電機(jī)的“一體化”設(shè)計，即離合器,、起動馬達(dá)構(gòu),、變速齒輪及傳動齒輪與全密封靜音發(fā)電機(jī)機(jī)油盤制成一體。由于離合器,、反轉(zhuǎn)矩-器和啟動器系統(tǒng)的要求,，既要-低噪音發(fā)電機(jī)、齒輪的潤滑,，同時還必須-一定的摩擦特性以-啟動順利,、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及離合器不打滑。因而對四沖程摩托機(jī)潤滑油的摩擦系數(shù)要求比普通柴油機(jī)油的大,。