無縫合金管通常是在淬火及回火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用以制造受重負荷及摩擦的零件，如熱軋用直徑在600mm以下的軋輥,、減速器軸,、齒輪、傳動軸,、止推環(huán),、支承輥的心軸、拖拉機離合器齒輪,、柴油機的連桿,、螺栓、挺桿和重型礦山機械要求高強度與耐磨的齒輪,、油膜軸承套等,。在某些情況下，也用來制造要求表面-硬度及耐磨性的高頻表面淬火件,。此外,，這種無縫合金管還可用作中等彈性的彈簧。

目前,，無縫合金管,，-無縫合金管工業(yè)競爭激烈，通過與國際上工業(yè)發(fā)達的企業(yè)合資,，中國汽車行業(yè)取得了長足發(fā)展,，民族汽車工業(yè)也取得了長足進步。各種型號和款式的轎車如雨后春筍般紛紛上市,，令消費者眼花繚亂,。在對汽車品牌、排量,、價位等確定后,，吸引人的就是汽車的外觀。在市場上推---轎車變化頻繁的也是其車身形狀,。為了使其產(chǎn)品迅速-生產(chǎn)商就必須加快無縫合金管開發(fā)周期,，---汽車的車型，增加其美觀程度,，這樣必然對汽車車身覆蓋件成形及其模具設計和制造提出了更高的要求,。

由于大型覆蓋件形狀及其成形過程的多樣性和復雜性，多數(shù)情況下,，成形工序和工藝參數(shù)要通過大量的試驗才能確定出來,，所以覆蓋件的無縫合金管設計和制造不但直接影響到產(chǎn)品的和價格，而且也影響到產(chǎn)品的開發(fā)周期在轎車的設計過程中,，車身---首先根據(jù)美學,、流體力學等概念設計出原始的車身形狀,，然后由制造---進行其可制造性的評價，進行局部修改,，終確定車型,。

車身零件可制造性主要是沖壓工藝性，是指所設計沖壓件尺寸大小,、尺寸精度與基準,、結(jié)構(gòu)形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。轎車沖壓件應具有-的工藝性和經(jīng)濟性,，衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數(shù)、車身組成的分塊數(shù)量和尺寸大小,、沖壓件的結(jié)構(gòu)等因素,。